Translate

čtvrtek 7. července 2016

Chcete být na lodi dobrým hostem?


Být dobrým hostem na lodi?

Takže jste byli pozváni na něčí lod? Skvělý!  Nejlepší věc, je mit své vlastní má přátele, kteří mají lodě. Je to mnohem levnější a stejne tolik zábavy.
Takže pro to zvýšeni své šance byt vyzván, nebo aby se opět vrátil a zůstal, jsou tady mé tipy být dobrým loďnim hostem:

1. Nastavte svou představivost
Pokud uz jste nebyli na lodi přátel dříve a vy jste si představovali, že to bude podobné jako luxusní výletní, pak jste pravděpodobně byli trochu zklamani.. Očekáváte-li, že výlet bude něco více nez řada kempování, pak zanecha ten pravy dojem. To je vše, co ma co do činění očekávání vs realita.

2. Připravte si plán B
Pokud jste na cestách a vaši přátele jsou v jiné části země nebo na světě, pak se vyplatí mít záložní plán.
Většina námořní rutiny je dána počasím, v případě, že vítr nefouká ve správném směru, fouká příliš, nebo vůbec, nebo se možná zásadní soucastka lodi porouchá, mohlo se například něco stát, co mohlo zabránit lodi byt na správném místě a v dohodnutém čase. Co budete dělat, když loď není v místě, kde jste si dohodli  setkani? Budete muset být flexibilní, a to mohlo mít za následek buď pozdržení cesty, změnu cíle úplně, nebo jen rozhodování o tom jít tak jako tak místo toho do hotelu.
Ujišťujeme vás, vaši přátelé se budou cítit hrozně, takže neberte to zle, ale uvedomte si, ze tato cesta je více dobrodružství nez naplánována pravidelná dovolena. Pokud to zní trochu nejiste a chtěli byste  mít nějaké jiste plány, tak proč nezaplatit sami pěkny resort a požádat vaše přátele, mohou přijít a setkat se s vami tam.
Než budete cestovat, zjistěte si imigracni požadavky zeme, kterou navštěvujete, zvláště pokud letíte jachtit a pak odletate ven do jiného místa. Mnoho zemi vyžaduje, abyste buď meli zpáteční jízdenku nebo dopis od kapitána lodi na potvrzení své plavby. To samé platí u země, do které přijíždíte.
3. Pojďme balit!
Ale dříve, než vyletite se podívejte na tašku. Prostor je na většině lodí vzacnost, a tam obvykle nebude kam ukládat velký kufr. Měkké tašky jsou určitě způsob, jak na to jít. Představte si, že existuje možnost, že byste mohli i spát vedle bagaze - (protože to je to, co hosté na nekterych lodich delaji - hlavne malych, nase ma mista dost)
Mějte na paměti, že se možná s ním budete muset jit dlouhou vzdálenost až na pontony dolů do mariny nebo dovnitř a ven do člunů a tam nesmí být žádné ostre hrany, takže měkka taška s kolečky, nebo ruksak. Malý pytel je to nejlepší.
Nezapomeňte, že je nepravděpodobné, že budete mít pračku na palubě lodi, takže..................


4. Očekávejte, že zmoknete
Je to loď, a proto je obklopena vodou. Můžete zmoknout. Nepršit-li, pak vlna může vás a vaše věci ostříkat vodou - včetně telefonu a jiných drahých věcí.
Sbalit do nepromokaveho pytle  a naskládat do nich důležité veci a dokumenty,
Nastupování a vystupování ze člunu je také jistý způsob, jak se namočít. Takže ujistěte se, že si přinesete lehkou nepromokavou bundu a nějaké boty kterym nevadí navlhnutí. Budete mit mokrý zadek bez ohledu na to, jak moc se snažíte tomu zabranit. Vše, co dáte na podlahu člunu bude také mokre a pravděpodobně i od písku. Nejlepsi jsou sandaly Crocs, nebo podobne. Můžete snadno vyskočit z člunu a jit do vody bez obav z šlapnuti na něco ostrého, a potom i na výlet.

5. Co dalšího byste si měli přinést?
To se bude samozřejmě značně lišit v závislosti na tom, kde ve světě jste, nebo kam míříte, ale zde jsou některé návrhy:
  • Záchrannou vestu? - Většina lodi budou mít záchranné vesty pro celou posádku, ale nejlépe se zeptat, a pokud dáváte přednost nosit svou, pak si ji vemte s sebou. Pokud se jedná o nafukovací záchrannou vestu pak ji vezt v příručním zavazadle, ale bez bombicky.
  • Lehke frote rucniky - to jsou lehké, rychleschnoucí a skvělé pro cestování. Přineste jeden na sprchu a jeden na pláž.
  • Fotoaparát & GoPro
  • Spací pytel nebo povleceni? Informujte se u svého hostitele o tom, co je nejlepší v této situaci, protože by je uz pro vas mohl mit.
  • Plavání a šnorchlování - nemusíte mít misto pro vaše ploutve, ale maska a šnorchl je dobrý začátek.
  • Pochodeň :-) - nejaka svitilna je dobry az brilantní napad.
  • Nějaké rozumné pyžamo - Nemyslím si, že budu někdy schopen zapomenout na pohled na mou kamaradku. Když mi pomáhala zápasit s kotevnim lanem v bouři a ona mela na sobě velmi krátkou bilou a hedvábnou noční košilku ...
  • Kniha nebo Kindle.
  • Ucpávky do uší - lodě byvaji hlučné a existuje spousta věcí, které delaji na lodi ramus, vrzou, skripou a bouchaji.
  • Jakékoliv léky ktere byste mohli potřebovat.
  • Opalovací krém, Repelent
  • Sanitární předměty. Ty mohou být drahé a obtížné získat na některých místech po celém světě. (Dbejte na to, aby jimi neucpali splachování na záchode! )
  • Dostatek oblečení, takže si muzete menit na návštěvě prádlo v pravidelných intervalech. Mějte na paměti, že to je na lodi v pořádku nosit stabilne stejnou věc, ale na druhou stranu nechcete skončit se vším mokrym a nemit co na sebe. Může vas dostat chladno v noci i v tropických místech, tak je dobry napad přinést si take teplé věci. Váš hostitel vás může zapomenout na toto upozornit. Při jízdě na břeh, pamatujte, že některá místa vyžadují, abyste se oblékat skromně, zahrnující ramena a kolena, a to zejména v případě návštěvy kostelů či chrámů, takže sbalit něco pro tyto cesty je nutne.
  • Zeptejte se svých hostitelů, zda můžete pro ně přinést něco z domova  - lodní díly a podobne.
5a. Co nebrat
  • Vysoušeč vlasů, rovnání vlasů - viz níže, jde o problémy s napájením.  Jste na lodi, to znamena větrno, vaše vlasy budou symbolem chaosu. Všichni maji chaoticke ucesy - to je v poradku ... přinést vlasové sponky, klipsy, gumicky- ohon je váš přítel!
  • Vysoké podpatky - ano, ony vypadají fantasticky, nebudou moc k užitku na lodi, pokud si nechcete zlomit vaz, propíchnout člun a zničit vaše kotniky v mezerách na přístavišti.
  • Boty s barevnou podrážkou - nesmite být uraženi, pokud váš hostitel požádá, abyste nenosíli boty, pokud jste na lodi. Hlavní myšlenkou je, aby se pokusil vyhnout nutnosti drhnout příliš mnoho smouh, takže špinava a značkujici obuv by mela vzdy skončit v kbelíku a být použita pouze tehdy, když jdete na břeh.
  • Spousta parády, oděvů a šperků - můžete jít na večeři nebo na plážový bar, ale je nepravděpodobné, že budete potřebovat oblek nebo hodně zdobnych věcí, které nosíte na plesy.
  • Všechno to, co opravdu nechcete aby promoklo.
  • Problémy - nechcete aby si vaši hostitelé hráli na  psychoterapeuta - všichni se tady jedeme bavit!  

6. Možnosti elektriny
Pokud nejste zaparkovani v přístavu a zapojeni do zasuvky, nebo jste na velké lodi s generátorem, je docela možné, že nepoužívaji žádná elektrická zařízení a nabíjení věci bude tedy trochu složitější.
Lodě běži na baterie, a ty jsou nabijeny buď sluneční, větrnou energii nebo výkonem motoru. Existuje spousta důležitých věcí, které je potřeba utahnout z baterií - jako světla, ledničky, navigační systémy, auto-pilot atd. Tak bude nejlepší neočekávat, že budete schopni pouzit vysoušeč vlasů nebo dobijet svůj laptop, kdykoliv budete chtít.
Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je přijít se všemi svými elektronickými věcmi plně nabitymi, než se dostanete na loď, kompletně vypnout zarizeni, když je nepoužíváte (zejména světla ve vaší kabině), zeptejte se svého hostitele před připojením něco do zasuvky, a možná s sebou ma přenosný napájecí zdroj pro nabíjení vašeho telefonu.
7. Sprcha Situace
Stejně jako v lese, poté, co lod opustí přístav a odpoji kabel neomezeneho přívodu elektřiny a vody, jste odkazani jen jen vlastní pěst! Voda, která teče na pevnine z kohoutků tak volně se najednou stává vzácným zdrojem.
Proto je nepravděpodobné, že budete moci mít 20 minutovou sprchu každý den. Vzpomínáte si na první odstavec o kempování? Některé lodě nemusí mít sprchu vůbec, a budete mít štěstí pokud tam bude houba a kbelik.

Takže lepší být připraven na vse. Vezměte s sebou pár balení dětskych ubrousku nebo flanelovych uterek, které jsou fantastickou alternativou pro sprchu a když se chcete osvěžit! Můžete si zaplavat, a pokud jste v přístavu nebo v blízkosti střediska, která to umožní, pak se zamiřte na břeh umýt.
Pokud máte to štěstí, že jste na loďi se sprchou a teplou vodou, poté se sprchovat krátce. Nebudte osobou, která vypoužívá všechnu teplou vodu a nenecha nic pro ostatni. Pokud máte dlouhé vlasy, pak je čistit a cesat venku, než se dostanou do odpadu uvíznou v čerpadle, ktere cerpa vodu ze sprchy ven.
Zavrete kohoutek, když si čistíte zuby, a totéž platí i při mytí nádobí. Poslední věc, kterou chcete udělat, je pustit vodu a venovat se zábave, po chvíli se vydáte zpět do reality, ze jste jim vsechnu vodu vyplytvali.
Samozřejmě v případě, že myšlenka ne-sprchování a ranniho sušení vlasů každý den, vás zcela  děsí, pak by vam bylo lépe zpátky v resortu na pevnině.
Purau 008
8. Co na záchod ...?
A když jsme u tématu očisty, pak jsme měli lepší mluvit o "head". Zřejmě to je pojmenováno jako hlava, protoze toalety byly obvykle umístěny v přední casti lodi. Není to v těchto dnech obvykly případ , ale název zůstal.
Toalety lodí jsou zajímavé a delikátní. Ony nefunguji jako toalety na souši, a já velmi doporučuji pozadat svého hostitele, aby vám predvedl praktickou ukázku, jak ji ovládat, než ji budete skutečně používat.


Některé klíčové věci, které potřebujete znát, jsou následující:
  1. pokud jste ucpal záchod, pak jste ten, kdo ho má opravit. To není příjemná práce ...!
  2. Dělat vše, co můžete, aby se zabránilo ucpanií záchodu. Toalety nemají rády žádné cizí předměty, zejména věci jako vlasy, dětské ubrousky, tampony, takové věci. Záchod má věc zvanou macerator, který je jako drtic odpadu pro likvidaci odpadu v umyvadle, který žvýká vše, co tam dole je na malé kousky. To je věc, která se obvykle zablokuje. Je to treba mít na paměti, než hodite cokoli do záchoda ...
  3. Někteří lidé nemají ani splachovací záchod, ale vaši hostitelé vám poradí jak na to. Být setrny s toaletním papírem, protože to je take hlavní příčinou zablokování ... a když vám dojde, pak je často velmi dlouhá cesta do supermarketu.
  4. Lodě obvykle mají sběrné nádrže k ukládání odpadů, tyto jsou pak buď odčerpány v přístavu nebo zlikvidovány přes palubu, když jste dost daleko od břehu. Vyplatí se bedlivě sledovat, jak je plná sběrná nádrž, předtím, než se naplni do 110% kapacity ...
  5. Jsou obvykle dva výpustné (otvory v lodním trupu pod vodou), které musí být otevreny aby na lodi WC fungovalo. Jeden je pro nasávání mořské vody ke pro splachování, a druhý je odpad. Nepokoušejte se pouzivat toaletu bez otevrene výpusti  - váš hostitel vám na toto téma rad poradí.
  6. Jít na záchod, když je to venku opravdu drsne - mineno pocasi a vlny, je velmi obtížné!
Každopádně je nejlepší nebýt v rozpacích ohledne záchodové kultury na lodi. Pokud chcete trochu soukromí a nechcete, aby vás někdo slyšet, zapnete nějakou hudbu. A ujistěte se, že mate dobry návod, jak jej správně používat - budete v pohodě!
9. Budete mít mořskou nemoc?
Mit mořskou nemoc může být noční můrou pro vás i pro vaše hostitele. Každý je jiný, ale pokud se budete plavit kdekoliv mimo chráněný přístav, pak byste si měli pribalit nějaké léky proti mořské nemoci.
Přednostně vzít před zahájením plavby chvili to trvá nez se vstřebaji do tela a zcnou pusobit. Dávám přednost Stugeronu z lékárny ve Velké Británii. Je to jediná věc, ktera pomuze, ale citite se ospalý.
Nezapomeňte, že pokud plachtite, loď bude v náklonu. To je v pořádku a je to, to na co je loď je navržena, aby dělala. Nicméně vše, co necháte na rovném povrchu najde svoji cestu na podlahu. Ulozit věci na bezpečné místo, zamknout skříňky, nenechávejte věci  na stole atd.
Být na lodi vyžaduje dostatečné množství fyzické zdatnosti. Lezení nahoru a dolů po žebříku, dovnitř a ven z malých člunů, vyvažování, pokud jste nemocný, jste-li nestabilní na nohou asi byste měli být šťastnější na souši. Cest vyjimkam. A zarezervovat si resort, pripadne dohnat sve přátele po souši.
12654326_684480321654522_5608714989061875866_n
10. Jak dlouho bych měl zůstat?
To je těžke a u každeho se to bude lišit. Poslední věc, kterou chcete udělat, je ze přetáhnete dobu vašeho shledání.
Vaši hostitelé mohou být laskavi a souhlasit s tím, aby jste přieli na několik týdnů, ale stačí si uvedomit, ze jste všichni na velmi malém prostoru s lidmi, kteří jsou zvyklí být sami po většinu času. To je pak snadné začít otravovat někoho, aniž by jste si to uvědomili.
Na druhou stranu, možná milují nejakou společnost navíc a pomuze jim, pokud zůstanete déle.
Snažte se být milý a bezstarostný, a pokuste se dát lidem nějaký prostor a ten může být těžké udělat na malé lodi. Pokud nic nevíte o plachtění, prispejte svou troškou při čištění a vaření, nebo opravach.
Snažte se udržet všechny své věci úhledně uklizene ve vaší kabině. Je to nepříjemné neustále zvedat a uklizet veci po lidech.
Budete-li pít hodně vína nebo piva nebo rádi jite určité věci, pak si nezapomeňte přinést dost pro vás i pro  ostatní. Cíl je nebýt přítěží. Pokud jste něco rozbíli nebo ztratili,  pak se ujistěte, ze je to opravene nebo vyměnene..
Pokud jste kuřák, měli byste se poradit se svými hostiteli před cestou, jak vnimaji kouření na palubě. Jsou-li srozumeni, porad si je treba uvědomit, že na palubě lodi existuje spousta hořlavých věcí , včetně paliva  pro přívěsný motor, plachty atd. Buďte opatrní s nedopalky cigaret a zapalovači.
Pokud jste bez na lepkove diete, nebo alergičtí na něco, váš hostitel by to mel vědět předem. Někdy je tezke speciální dietní požadavky splnit a obtížné uspokojit jinak než v hlavních centrech mest s velkými supermarkety. Nelze automaticky předpokládat, že speciální dieta bude moci být zajištěna. Je-li to problém - radeji přinést vlastní potraviny.
Chcete-li přinést dárek pro svého hostitele, pamatujte, že prostor na lodi ma vysokou cenu, a praktické věci, které jsou nerozbitné a vodotěsné mají tendenci být mnohem užitečnější. Zde jsou některé návrhy na dárky pro jachtaře .
Druhou možností je pronajmout si svou vlastní, loď a jít do plachtění dohromady. Tímto způsobem můžete mít svoji vlastní nezávislost, ale stále trávit čas společně.
Raft up!


11. A co peníze?
Nepředpokládejte, že vaši přátelé žijí na lodi, protože jsou milionáři. Oni pravděpodobně žíji na napjatém rozpočtu, a proto byste měli očekávat, že si  svou cestu zaplatíte.
Nejjednodušší způsob, jak jsme zjistili, sdílet náklady zivota na lodi je spolecna lodní kasička - kde každý vlozi stejné množství hotovosti a pak se používá k placeni za věci, jako jsou potraviny, mariny, poplatky , exkurze, stravování atd.

12. Bezpečnostní
Kapitán pravděpodobně vám udela bezpečnostní instruktáž, jakmile přijdete na palubu. Existuje spousta věcí, na lodi, které jsou nebezpečné, ale i věci, které byste se měli zeptat a ty zahrnuji:
  • Místa hasicích přístrojů a jejich pouziti.
  • Jakékoliv rizika - zejména rahno, bezpečne ovladani navijáku, nenechat žádné části těla mezi lodí a pontonem apod
  • Jak používat rádio VHF k přivolání pomoci
  • Jak postupovat pri spuštění motoru (velmi užitečná v případě, že kapitán spadne přes palubu)
  • Kdy byste měli nosit záchrannou vestu a jejich umístění
  • Umístění záchranného voru
  • Bezpečný provoz sporaku a jak zapnout plyn a vypínámi.
  • Umístění lékárničky
Informujte svého hostitele, pokud uzivate jakekoli speciální léky, kde si je budete ukladat a kolik jich budete mít. Potom, jestlize se stane nějaký druh nehody, a vy skončíte v nemocnici nebo cokoliv jineho, mohou zajistit, aby tyto informace a léky sly s vámi.
Pokud nevíte, jak něco použít, nebo co dělat, zeptejte se nejprve, nez se neceho dotknete. Všechny lodě mají své vlastní způsoby provozu, a dělat něco nesprávně, může mít špatný az fatalni výsledek.
Také  je vždy dobra praxe, když jdete ven na lodi dat někomu vědět  kam jdete, pamatovat si jmeno lodi, a zanechat kontaktni udaje. Mit sebou stejne udaje, pro pripad nehody - kdo jste, s kym (a jejich kontaktní údaje - satelitní telefon například) a kdy vás očekávaji zpět.
13. komunikace
Je nepravděpodobné, že loď bude mít wifi. Pokud jste v přístavu, nebo v kavárně, baru na pevnině pak byste měli být schopni se k ni dostat. Nejlepší volbou je ověřit u poskytovatele telefonních sluzeb kolik International Data roaming bude stát. 5Mb je jedna predpoved pocasi, s bidou.

Pokud máte luxus Wi-Fi, je treba si uvědomit, že asi není neomezená, nebo stojí vase hostitele majlant.
14. Když odjizdite
S trochou štěstí jste měli fantastickou dovolenou, skvělé počasí, navštívili některa úžasna místa, setkali se spoustou zajímavých lidí a máte zájem se vrátit a udělat to všechno znovu. Tak jak si mate zvýšit své šance na získání opetovneho pozvání?
  • Dopřejte si dostatek času na letecké spojení. Stejně jako u odstavce 2, může existovat velké množství důvodů, proč vám muze uletet vaše letadlo. Plachticí námořníci nesnáší  harmonogramy, zvláště ty, ktere vystaví loď (a všechny na palubě) v nebezpečí. Zajistěte si rezervaci na flexibilní lístek, který umožňuje změny data.
  • Zanechte kabiny pěkné a uklizené. Nabídnete zaplatit za prani jakéhokoliv prádla, ktere jste použili, zamést podlahu, zkontrolujte zda pod matraci a ve skříňkách je poradek a aby jste se ujistili ze vam tam nic nezustalo.
  • Vyčistěte kuchyň / koupelna / wc - snažte se opustit místo aby vypadalo tak, jak vypadalo když jste přijeli.
  • Pomoci s cestou do a v přístavu, pomoc při doplňování vody, nabídnout zaplatit za pohonné hmoty, pomoci umýt loďni kyl, atd.
  • Uspořádat, opravit, nebo vyměnit něco, co se omylem ztratilo nebo rozbilo. Trvejte na tom, že platíte i když vám vaši hostitelé říct, že je to v pořádku. Kliky navijáku jsou skvělým příkladem - to může stát opravdu hodne penez. Ano, byla to byla nehoda, která zpusobila, ze jste ji upustil, ale nekdo to musi nahradit.
  • Všechno víno / pivo / alkohol ktere jste vypil kupte zpatky a něco navíc, jako poděkování svým hostitelům
  • Poslat zprávu, když dorazite domů. poděkovat a řici, jak úžasne jste se měli.
  • Sdílet nebo označit je za vsech fotografiích ktere jste zverejnili na Facebooku (lepší než jejich posílání e-mailem), zanechani podekovani na jejich webovych strankach, doporuceni znamym i ostatnim zajemcum.
Tak tady to máte! Doufejme, že s těmito tipy jste na dobré cestě k proziti fantasticke dovolene, plne plachtěni  s vašimi novymi i starymi přáteli a budete zase pozváni  příští rok.
Pokud máte nějaké další tipy pro návštěvníky jak být dobrým (nebo špatnym) spolecnikem. Napiste nam dolu do komentaru. Tesime se na vas. Paja a Paja z paluby lodi Ballydonna.
















 

Pravidla na palubě




Základní pravidla.


     Na palubě Ballydonny je vítán každý člověk s dobrými úmysly, smyslem pro humor, ale především s tolerancí a respektem k základním pravidlům chování na palubě plachetnice. Bezpečná a pohodová plavba je základním motem naší plavby kolem světa. Budeme velmi potěšeni, pokud s námi poplujete a stanete se součástí našeho velkého dobrodružství.

Níže se pokusím bodově popsat nejzákladnější pravidla:
Velení na lodi.     Kapitán, neboli skipper je právně zodpovědný za bezpečnost celé posádky, lodě a mnohdy i za „osobní“ věci všech členů posádky. I když se snažím naslouchat každému členu posádky a akceptovat jednotlivé názory, někdy je prostě nutné udělat rozhodnutí, které musí respektovat všichni na palubě a bez odmlouvání splnit kapitanovy pokyny. Stará námořní praxe říká, že i ne úplně správné rozhodnutí je lepší, než žádné.
výše uvedeného vyplývají pouze dvě základní pravidla:     1. Kapitán má vždy pravdu.                                                                                                                                                                  2. Pokud kapitán nemá pravdu tak platí pravidlo číslo 1 


Hlídky (vachty)  
 .


       
 Před zahájením plavby je každý člen posádky seznámen se zařízením lodi a jeho užíváním. Následně je posádka rozdělena do hlídek, neboli vachet a v každou chvíli je ve službě právě jedna hlídka. Hlídka ve službě má odpovědnost za vedení lodě, navigaci, kontrolu bezpečnosti a další standartní úkony na lodi. Služby se střídají, dle předem dohodnutého rozpisu. Bezne je, jeden ridi lod a dalsi je mu k dispozici. Ostatni odpocivaji. Zalezi na poctu clenu posadky.
Odpovědnosti.          Odpovědnost za jídlo a pití má 1. důstojník, který dohodne s posádkou možnosti zásobení a případné nestandartní požadavky. Samotnou přípravu jídla má na starosti příslušná hlídka nebo předem dohodnutý člen posádky. Obecné pravidlo na lodi je, že každý člen posádky dbá na to, aby měl soukromé věci výhradně ve své kajutě. Každý člen posádky má odpovědnost za pořádek, bezpečné uložení, nebo připevnění všech věcí ve své kajutě.  Odpovědnost za pořádek v kokpitu, na palubě a v salónu má vždy hlídka ve službě. Obecným pravidlem však zůstává, že pokud některý člen posádky vidí, že je něco v nepořádku, zajistí nápravu, i když není momentálně ve službě.

Pojištění.


       
  Ballydonna je pojištěna proti škodám třetí osobě, proti přírodním živlům a dalším případným pojistným událostem týkajících se výhradně lodi. Jachta  nemůže být  pojištěna na jakékoli náhrady spojené s ochranou nebo řešením zdravotních problémů a úrazů posádky. Proto je vice než vhodné se,  již před odjezdem na jachtu, připojistit.   

Náklady na plavbu. 
 

Náklady a způsob úhrady, na každou plavbu, jsou předem dohodnuty a odsouhlaseny před vyplutím. Vzhledem k některým dřívějším špatným zkušenostem s členy posádky platí, že za vyúčtování zodpovídá 1.důstojník a případné reklamace jsou přijímány pouze na lodi a osobně. Vyúčtování provede 1.důstojník, co nejférověji podle dohodnutých pravidel, případně dle svého svědomí. V případě sporu rozhodne kapitán o způsobu narovnání. Pokud někdo nevěří kapitánovi, tak ať na Ballydonnu nejezdí, protože potom jistě nemůže svěřovat svůj život do jeho rukou a důvěřovat mu, že bezpečně dopluje

     



Etiketa.


Na moři

Jachtaři doporučují, aby se posádka během plavby příliš nepohybovala po palubě. Neměla by zbytečně stát. V ideálním případě tak všichni sedí, pracují nebo odpočívají v kajutě. Tento zvyk přetrval z dřívějších zákazů, kdy posádka neměla překážet kormidelníkovi ve výhledu na kurs a loď. Dnes je důležitá hlavně bezpečnost cestujících – při pohybu na palubě během plavby totiž hrozí ztráta rovnováhy a následně pád přes palubu.
Posádka by během plavby měla dávat pozor na lana a fendry, které by neměly být namočeny ve vodě.
Z dalekých plaveb pak pochází zvyk nemáčet si ruce a nohy ve vodě, pokud je loď v pohybu. To souvisí především s ochranou proti živočichům, které se pod vodou nacházejí. Jednak tak můžete narazit na žraloka nebo na menší, ale stejně zákeřné živočichy (například na měchýřovku – portugalskou galéru), jejíž žahavá vlákna jsou až patnáct metru dlouhá.
Posádka by během plavby měla dávat pozor na lana a fendry, které by neměly být namočeny ve vodě. V tomto případě se však jedná pouze o estetické opatření. V minulosti bylo zvykem považovat namočená lana a otěže plachet za ostudu posádky.

Pokud patříte mezi posádku, pamatujte, že kapitán lodi má nejvyšší postavení, a to i u stolu. A je to také on, který by měl začít první jíst. Kapitán je zkrátka ten, který na lodi velí a o všem rozhoduje. Rozhodně není dobré, pokud jsou na lodi kapitáni dva. Pamatujte na to, že loď je relativně malý prostor, na kterém musíte „přežít“ se spoustou dalších lidí. Stačí málo a neshody vás mohou psychologicky zlomit. Jeden velitel je proto až nad hlavu.

Příjezd do přístavu

I když si během plavby neděláte hlavu z toho, jak to na lodi vypadá, příjezdem do přístavu se dostáváte na oči těm, kteří velmi dobře rozumí svému řemeslu. Námořníci, rybáři i další jachtaři sledují z břehů každý manévr připlouvající lodi a vyhodnocují ho. Stejně jako posádku. Možná proto není na škodu, když budete znát něco z přístavní etikety.


  1. Nezapomeňte mít palubu uspořádanou, smotaná lana, záplety, sbalené plachty, to vše je v tomto případě samozřejmost
  2. Pokud přijedete do přístavu, kde jsou lodě vyvázané bokem na sebe i v několika řadách, nesmíte zabraňovat lidem ze sousedních posádek, aby přešli přes palubu na břeh. Když jste vy těmi, kteří potřebují přejít, vždy buďte milí a slušní.
  3. Jakmile vidíte, že někdo další potřebuje pomoc při připlouvání k břehu, pomozte. Pomozte loď podržet, chyťte lano, když je potřeba.
  4. Vyvazujte svou loď k druhé pokud možno tak, aby byla vaše příď u jejího kokpitu.
  5. Jestliže máte v úmyslu opustit přístaviště brzy ráno, domluvte se předem se sousedy a převažte loď více na kraj.
Důležité je to, abyste dodržovali v přístavu nařízené předpisy a co nejlépe se přizpůsobili místním zvyklostem.

 PS: Na zaver jedna takova poznamka. Je to nepsane pravidlo a dobry mrav, po skonceni plavby pozvat  majitele, nebo kapitana na veceri do namorni restaurace. Je to podekovani a rozlouceni zaroven. Ale to je jen malinka rada a nemusi se ji nikdo ridit.

čtvrtek 2. června 2016

Proč utéci na lodˇ a jak to udělat.


Požadám vás o recenzi a poprosím o službičku. Napište mi do zpráv, pod článek, na Facebook, jakkoliv. Zajíma mě jak se vám libil, co by jste očekávali v knize, co vás zajímá a co přebývá. Knihu chci psát pro vás, ne pro sebe a doufám nebude poslední. Chystáme i zážitky z cesty kolem světa a jiné. Hlavně chceme delat knihy na objednávku a musí bavit. Děkuje vám Ballydonna tým.


 Jak utéci z civilizace a co vás čeka.
Duvodu proc ucini clovek takove rozhodnuti není mnoho. Vetsinou je to volani dalek, laska k jachtingu cestovani, splneni si detskych snu, utek od problemu, vyreseni bytoveho problemu a v neposledni rade i utek ze systemu, vetsinou to bude kombinace těchto duvodu.
Volani dalek a cestovani, pripadne splneni si detskych snu jsou jasne. Drtiva vetsina chlapcu a nemale mnozstvi divek snilo o dalkach, pobrezich porostlych palmami, belostnych plazich, pradavnych pamatkach zaslych civilizaci, opustenych ostrovech, ale i slavnych resortnich mistech plnych hotelu a pristupnych pouze bohate klientele – cena lodi se blizi opravdu luxusni dovolene v raji milionaru tak na 14 dni a vy tam klidne muzete kotvit a vetsinou za symbolicky poplatek, nebo uplne zadarmo. Laska k jachtingu, mluvime o jachtingu namornim a oceanskem, je sverazna a vetsinou navazana na zkusenosti z minula. I když v dnesni době, při propagaci uspechu ceskych jachtaru a jejich znamosti ve svete je vliv taky nezanedbatelny. Je skoda, ze uspechy Konkolskeho, Englishe byly vymazany komunisty z pameti lidi a mnoho jich je ani nezna, nebo velmi mlhave. Nebyl priklad, nebyla velka zakladna mladych jachtaru, kteří by chteli zvitezit v nektere ze svetoznamych regat. Zakladna byla, ale vicemene pro okruhy znamych a nadsencu, tatinku a pouze prominenti měli sanci na nejake vyjezdy. Tady si dovolim protlacit jmeno nestora ceskeho jachtingu a muj velky vzor, Oldu Karaska, který si dokazal i v te mizerii postavit lod, protlacit si svoje a dokonce i tu lod dopravit na more. Takovych bylo samozrejme vice, ale porad malo a moc prostoru v mediich nemeli, pokud vubec. Dnes se nestacim divit kolik lodi ma české posadky a dokonce i rada z nich pluje pod ceskou vlajkou.
Pokud utikate od problemu, nebo jen resite bytovy problem, vezte ze lod je uzasny napad. Problemy s lodi vam prehlusi ony problemy, které mate a ze jich bude dost. A bydleni je na lodi levnejsi, mnohem levnejsi. Dobra zprava je, ze pokud koupite levne lod a bydlite v ni na brehu – ci lod je schopna byt ve vode a netece do ni, muzete další investice dokladat postupne. Zalezi na stupni rozkladu lode a vasi schopnosti tolerance bordelu kolem vas. Neprehanim, obcas spite v pilinach, sklolaminatu, pachem barev a laku, mezi fosnami, preklizkou a dalsim materialem. Ale rikam, zalezi co koupite a na co mate. Nekdy staci minimalni upravy a prubezna udrzba a v tom pripade gratuluji.
Ted mate lod a pripravujete se na cesty snu, pripadne bydleni snu. Jestli si myslite, ze bude zalezet jenom na vas a pujde to hladce, mylite se. Drtiva vetsina z ma nejake rodice, partnery, deti, pratele, sourozence a vubec blizssi rodinu. Budete se divit kolik lidi vam vas napad nepochvali a kolik vytek si vyslechnete. Budete kolotocari, dobrodruzi, asocialove, magori a podobna havet. Utopite se, ztratite se, vyhodite plno penez a neposledni rade vas nekde sezerou pirati. Na tohle musite byt pripraveni, clovek se tvor stadni a stado se nerado vzdava vypiplaneho clena. Preji hodne stesti a silnych nervu, tady se ukaze jak moc jste posedli a umanuti. Vycitek bude plno a i od lidi, kteří vam preji si vyslechnete hodne namitek. Doporucuji si namitky vyslechnout, mnohdy to budou technicke věci, které budete resit na pochodu.
Urcite hodne namitek uslysite na tema duchod, nemoci a prijem. Nejsou vubec od věci. Jestlize mate dojem, ze vas stat a systém, ve kterem zijete a který svoji praci a danemi zivite, lehce pusti, rychle se proberte ze sneni. Uvedomte si, pracujete cely život a potom dostanete nejakou tu almuznu na preziti. V pripade nemoci systém svůj majetek leci a dokonce mu poskytuje vzdelani. To vykupujete svým vykonem a ted ho chcete opustit? A ma pravdu, vse je nastavene tak, jak je. Musite udelat hodne klicek, hledani odpovedi a vyplnit hromadu papiru. Zdravotni pojisteni na cesty, socialni si prerusit, pripadne pracovat v zahranici, Lode pod ceskou vlajkou navíc plati nehorazne poplatky za vlajku, chteji po vas kapitanske zkousky a podobne silenosti, které ani nepotrebujete. Pouceny clovek vi, ze registrovana lod muze byt v podstate kdekoli, v UK to stoji symbolicky polatek na 10 let, na VHF radio nepotrebujete zkousky, tam vyplnite jen online registraci na volaci znak, lod nemusi mit urcitou kategorii A-B-C (mamozrejme predpokladam, ze se nepustite s plochym dnem na ocean), kapitanske zkousky potrebujete pouze na komercni pouziti lodi a podobne. To probereme v jinych kapitolach podrobneji. Pojisteni lodi je levne a ne vsude je vyzadovane, doporucuji si ho zridit. Funguje stejne, jako povinna pojistka na auto a plne pojisteni je drazssi nez lod, u starsich lodi je to nesmysl. O vybaveni lodi na nouzove situace se urcite doctete a i ja ho pozdeji zminim na jinem miste a podrobneji.

Je toho hodne? Ano je. Muzu vas uklidnit tim, ze jakmile prekrocite hranice EU pravidla budou o hodne volnejsi. Tam je zajima pas, vlastnicke dokumenty lodi, nekdy pojistka a to vetsinou v pripade pouziti mariny, viza a samozrejme peníze na poplatek ke vstupu – opusteni země. Nejake vybaveni je vas problem a jestli se tam doplacate na kajaku, bude jim to jedno. Premeri jak je dlouhy, vypocitaji vam podle toho polatek, pokrci rameny a daji vam razitko do pasu. Asi budete mit problem vyvesit karantenni a jejich vlajku, ale to uz ponecham na vasich schopnostech improvizace. V EU budete permanentne buzerovani a vyzyvani predlozeni vice dokladu a napraveni nedostatku ve vybaveni lode. Opet zalezi na vas. Kapitansky kurz není zas tak silena polozka v rozpoctu, radio licence je otazka jednoho dne a to ostatní jen otazkou penez.
A ted proc to vlastne vsechno podstupovat? O duvodech jsem uz psal, jde spise o to, co ziskate. Prehled o svete, lidech, podminkach a zivote vubec. Naucite se zvladat krizove situace, ziskate neuveritelne siroky zaber manualni zrucnosti, ziskate schopnosti vest maly kolektiv, zvladat psychicky napor, pochopite jak funguje systém ve kterem zijete a v neposledni rade, budete mit pocit ze jste konecne svobodni a volni. Onen prehled o zivote jinde vas muze zmenit natrvalo. To co jste cetli v novinach a knizkach jsou subjetinvi pocity nekoho jineho ovlivnene autocenzurou autora a omezenymi moznostmi vyjadreni faktu. Zkusenosti muzete vyuzit po svém navratu. Jazyky, vedeni kolektivu, psychologie člověka a manualni zrucnosti vyuzijete vsude. Opravit zachod bude hracka a otazka jednoho kusu dratu a kombinacek Jen si predstavte ty obdivne pohledy vasi manzelky na vasi malickost pokrytou nevalne vonicimi zbytky vaseho vcerejsiho obeda a predvadejici hrde odtekajici cistou vodu do odpadniho otvoru, místo na podlahu. Zkratka zuroceni vasich nabytych moznosti jsou neomezene............. Otazka je, jestli se vubec vratite, jestli budete mit duvod se vracet do systemu a spolecnosti. Ja ho ztratil, mam svobodu, mam svůj dům, nemam vydobytky socialni spolecnosti a konzumni pouze ty, které mi vlezou na lod a ziju....
Moznosti jsou neomezene, život je kratky a svet je tak veliky...... a krasny. Stoji za to zkusit poznat co nejvetsi kus. Ja prikladam svůj malinky kousicek v podobe mojich zkusenosti, co ted udelate vy? To je na vas.
S Uctou Paja ''Salty'' Martinek z paluby lodi Ballydonna s laskavou pomoci , trpelivostia podporou milovane manzelky a prvniho dustojnika Pavliny ''Saltycat'' Martinek
www. Ballydonna.eu

úterý 24. května 2016

Vybirame svoji prvni lod, aneb nejak se zacit musi

V dnesnim clanku se zamyslim nad vyberem lodi pro zacinajici jachtare. V predchozich jsem uz naznacil, ze to jde a neni to jen zalezitost pro milionare. Teoreticky to zvladne skoro kazdy, malokdo to ale dotahne do zdarneho konce.
Ahoy namornici
Dnes si probereme vyber lodi ke svým finančním možnostem.
Začneme možnostmi. Predpokladam, ze opravdu sháníte loď a peněz moc nemate, jinak byste tohle asi nečetli. Takže, mate možnost si loď postavit sami, což nedoporučuji i když to má svoje výhody. Znáte ji do posledního sroubku a Víte, ze je to nejvíce Drahý způsob, jak k lodi přijít. Dalsi je, koupit loď někde u pobrezi more a opravit ji, nebo se smířit s nedostatky, které samozřejmě kazda loď má a snažit se ji doupravit. Tahle možnost je zajímavá a vyžaduje hodně obětovaní. Prace v zahranici, jazykové vybaveni, mnohdy drsné podmínky. Kombinace shora uvedeného je mozna, ne podmínkou a zalezi na možnostech, stesti a odhodláni.
Moje zkusenosti jsou s praci v zahranici, zacatek byl bez jazyka a zkusenosti. Zabralo mi to vice nez 10 let, dokonce vice nez 15 a jeste pridejte. Detske sny o namornikovi na plachetnici a jejich uskutecneni byly hodne kostrbate a porad jsou. Nakonec jsem si koupil lod a myslel, jak jsem to vyhral. Nazdar hodiny, nevyhral, stravil jsem 6 mesicu opravami a vlasne renovaci lodi, kterou jsem nakonec potopil skolackou chybou, po par mesicich plavby. Jestli jsem vas odradil, omlouvam se, ale asi nejste pro to stvoreni. Pro zdarne dotazeni snu do konce potrebujete byt trochu fanatik, trochu zoufalec, manualne zrucny poradny dobrodruh. Ja to nevzdal, koupil jsem dalsi a zacal znovu. Bez penez a prace. Jde to ztuha, ale potom treba preplujete Atlantik obema smery, jako ja a podruhe vam praskne spojeni trupu s kylem, jako mne a budete se muset vratit a radi ze jste to prezili. Tak si koupite dalsi “vrak” a zacnete znovu. Pak vas tesne pred dokoncenim odchytne imigracni v USA (kvuli pitome chybe a mojemu lajdactvi v papirovani) a posle vas horempadem do Cech i kdyz mate svuj lodni transport, tak letadlem. Jojo, zivot je boj. A tak mam dodnes jednu lod na Floride, kterou nemam sanci dostat zpatky a dalsi v Anglii, od te doby uz treti.
Tak jsem se hezky zakecal, jde o lod, ze jo, o lod, kterou si chcete koupit. Kazda z mych lodi byla jina a se vsemi se dalo plout. Lod ma byt pevna, ma mit dostatek prostoru v podpalubi, ma se dat solidne ovladat a musi se na ni dat spolehnout. To hodne zuzuje vyber.
Rozhlednete se po inzeratech, poptate se znamych a po nekonecne dobe neco najdete. Ja dokonce byl 2x v Recku na Lefkade behem 3 mesicu a nekoupil nic. Ne nestalo to majlant, nekdy to popisu a bylo to dobrodruzstvi a ne vyhozene penize, i kdyz asi jo. To je jenom popis, cim muzete projit, ne navod.
Takze……. Jakou lod. Solidni, pomalou s dlouhym kylem, dlouhym rahnem a nizsim steznem, nebo stihlou, velky ponor, ploutev, rychlou a kratkym rahnem? To zalezi na vas a vasich moznostech a vyberu. Ja rikam, ze je to jedno. Lod ma byt pevna! Na ocean urcite., K pripobrezni plavbe vam staci kdejaka barka, ktera ma solidni plachty, netece do ni a ma funkcni motor, my se bavime o lodi, ktera dokaze plout pres velkou modrou vodu. Prvni vam napovi, kdyz uvidite tu pravou a cenove pristupnou lod, bouchnuti do boku lodi. Bok se vam prohne, zvuk bouchnuti je takovy hluchy a nic nerikajici. Hmm. Asi ne. Ma me bolet ruka a trup se nema ani hnout. Zadne prohybani, a flexibilita, proste ne! Lod ma byt na brehu, potrebujete videt spodek lodi. Kouknu se na linie a povrch, hlavne pod vodoryskou. Nesmi byt zadne bubliny a bublinky. Na ne staci pritlacit a jestli se prohybaji tak se nestydet a vzit do ruky krizovy sroubovak. Ted se nestydte, jsou to vase penize, a zaborte ten sroubovak do te bubliny. Zarucim vam, ze ten puch tekutiny, ktera se z ni vyvali se vam libit nebude. To je osmoza, hniloba laminatu, (predpokladam ze kupujete laminatovou lod, ne ocelovou, drevenou, betonovou) a je to pruvih. Oprava je mozna, ale ne nejlevnejsi a casove dost narocna. Uchyceni kylu. Kyl byva prisroubovany, nebo je soucast trupu.Pokud je prisroubovamy, nesmi byt prasklina mezi kylem a trupem. Dokonce pokud vidite rezave struzky vychazejici ze spojeni s trupem, dal od te lodi! Srouby uchyceni kylu pod podlahou lodi by nemely byt totalne zkorodovane - koroze tam bude vzdycky, spoleham na usudek. Pokud je kyl soucast trupu, nesmi byt zadne prakliny!!!! To je prusvih. Kyl by mel byt cisty bez znamek narazu a prasklin. Dale se projdete po palube. Nebojte se dupnout a zapruzit pri kazdem kroku. Poslouchejte zvuky a pocit pod podrazkou. Ma to byt, jako chodit po betonovem chodniku. Pokud se ozvou vrzave zvuky, chce to zpozornit. Muze to byt uchyceni trupu a paluby. Celkem neresitelna zalezitost pro amatera. Pokud pod nohama citime mekkost, neco jako houbovitost, tak bacha. Paluba byva vrstvena. Preklizka, nebo balza prekryta vrstvou laminatu. Preklizka, nebo balza je vyhnila a cele to drzi jen tenka vrsva lamina. Opravitelne, zalezi na zrucnosti a zkusenostech, kazdopadne pracne a drahe. Ted prejdeme k lanum. Ty ocelova - standing rigging- si zkontroluju u uchytu - sponovaku. Zalisovane konce musi byt ciste, bez rezu kde lano mizi v lisovanem konci, lisovany konec nesmi mit praskliny! A to nahore i dole, takze splhani na stezen, nebo se nechat vytahnout na sedacce az nahoru. A lana musi mit prumer odpovidajici delce lodi a vysce stezne. Chce to zkusenejsiho jachtare na odhad. Material stezne by mel byt hlinik, nebo poradna ocel, drevo si zada poradnou prohlidku a pozdejsi problemy. Bezna lana pro ovladani plachet se budou stejne asi menit, takze je to takovy bonus, pokud jsou v poradku. Elektronicke vybaveni lodi je spise jen sperk, hodne lidi na ni da, ale je to to nejlevnejsi a neni az tak potrebne! Pouze zvysuje cenu lodi a to neumerne. Pokuste se zjistit z ceho je vase lod postavena. Polyester (nejhorsi varianta a budte opatrni), Vynylester(kompromisni material ale dobry) a Epoxid (drahy a stabilni material pouzivany pred rokem 1970), rozdil je ve vzlinavosti materialu a tvorbe one osmozy.
Kovove lodi doporucuji prohlednout odbornikem s masinkou, ktera zmeri ubytek materialu vlivem koroze. Muzete prochazet se zaostrenym kladivkem a klepat do trupu. Ovsem pokud nevite kam klepnout a jak, nezjistite nic. Jinak plechovky jsou vyborne lodi, pri spravne udrzbe jsou k neutahani, jednoduche na opravu. Zaplata malou svareckou je malickost. Ovsem musite s ni umet zachazet. Betonovymi lodemi i pres jejich vyhody se nezabyvejte. Nejdou ani pojistit a pokud ji sami nestavite, nevite co je pod tou vrstvou betonu. Maji svoje vyhody, pokud jsou dobre postavene, ale jeste vice nevyhod a nemilych prekvapeni. A klasika? Drevaky. Nadherne lode, voni, vrzou tak jako ty stare sny a taky udrzba stoji maly majetek v porovnani s ostatnimi jo a tece do nic, vzdycky. Zalezi na vas, Ja se soustredim na sklolaminat a plech. No na ten plech mene, ma svoje zatracene vyhody, ale zkusenosti s nim mam mensi. Jsou i lode z krizem prekladanych lati, vetsinou katamarany a mensi lode. Tohle radsi nebrat, udrba je strasna a kontrola skoro nemozna. Lode postavene z preklizky, coz je levne, rychle a oblibene u lidi si plnici sve sny narychlo. Problemem je, ze vydrzi pri dobre stavbe tak 10 let a potom jsou na vymenu celych sekci trupu. Lodim, ktere jsou z preklizky anebo ze dreva a potazene sklolaminatem se vyhnout uplne! Vypada to jako dobry napad. Vyztuzit nachylny povrch sklolaminem, ktery nedycha nepromoka. Problem je, ze nedycha a drevo dychat musi a voda se vzdycky pod ten povrch dostane. Co udela vlhkost, uzavrena vlasne v igelitu s biologickym materialem, coz drevo je, ponecham vasi fantazii. Tolik o materialech a to hodne zhruba.
Konstrukce lodi. Chcete zavodit? Chcete cestovat? Chcete cestovat rychle? Tohle jsou ruzne pozadavky a nejdou skloubit dohromady. Neexistuje univerzalne dokonala lod pro vsechno a pro vsechny. Zavodeni vyzaduje obratnost, vysoky stezen, velkou plochu plachet a to co nejvice vytazenou do vysky - nahore fouka nejvice. Lehka konstrukce je krehci, vysoky stezen potrebuje pevnejsi a tim padem drazsi lana, plachty a protivahu - delsi kyl. Jsou to lode s ploutvi - kylem a kormidlem odkrytym a uchycenym vetsinou v jednom bode. Maji svoje vyhody. Rychle, obratne, dokazou zvladnout velky naklon. Nevyhody - vetsi ponor, ovladani vyzaduje zkusenosti, odkryte kormidlo a nachylnost na tzv. Knock down (situace, kdy nahly poryv vetru polozi lod steznem na hladinu), kazdopadne jsou to dnes nejpouzivanejsi lode.
Lode s dlouhym, tzv FULL kylem. Vetsinou siroke, tezke a stabilni lode. Kormidlo je kryte kylem, jsou malo obratne, ale na oceanu stabilni i v hnusnem pocasi. V pristavech musite byt opatrni, opravdu to trva, nez zareaguji na kormidlo. Na druhou stranu, kdyz s nejakou takovou klasikou priplujete do “civilizace”. Sklidite obdivne pohledy a poklony za ten klasicky vzhled. Jsou vetsinou krasne! Neocekavejte rychlost a obratnost a diky povetsine pouzivanemu drevu na interieru i exterieru i castejsi udrzbu a spotrebu smirgl papiru a laku.
Dale jsou dvou a tri kylove lode (vetsinou britske provinience) se kterymi dokazete pristat na plazi a neprevrati se. Pri prilivu zase klidne odplujete, jen proste nedrzi pri plavbe stopu. Pri bocnim vetru vas ten vitr snese a to o dost po vetru a rychlost tech lodi taky neni nic moc. Katamarany. Coz jsou pri vestsich velikostech opravdu luxusni a paradni lode, jen stoji moc penez a v marinach zaplatite 2x tolik. Stabilita je fajn, jen si musite uvedomit, ze placetnice i pri prevraceni ma tendenci vratit se diky vaze kylu zpatky do vzprimene polohy(mozna bez stezne, ale porad pluje vzprimene), coz katamaran neumi. Zustane vzhuru nohama. Ja bych se s tim na Big Blue (Ocean) nevydal, ale hodne lidi obkrouzilo zemekouli a uspesne. Jsou sakra rychle a prostorne, takze pokud na to mate, doporucuji vyzkouset. Trimaran je v podstate lod s plovaky a pokud nemate na opravdu velky tak se tim ani nezabyvejte. Ja bych se s tim netrapil. Ale je to jen na vas. Tenhle clanek vam ma jen rici muj nahled a je na vas, kolik jinych nahledu si prectete. Stejne se to vyprumeruje a date na svoje nazory, rozum, nerozum. Nebyl jsem a nejsem jiny.
Ted jenom moje soucasna lod. Stihly a pritom ve stredu siroky trup s velkym - 2metry- ponorem a odkrytym kormidlem. Hodne rychla lod s vysokym steznem, obrovskou kosatkou a vysokymi boky. Vevnitr na rok vyroby opravdu prostorna, slozita na plavbu. Tehdy, 1978, povazovana za Ferrari mezi lodemi, jenomze trochu uz vim jak to ovladat, skutecne Ferrari tedy ne. Zacatecnikum nedoporucuji, zkuseni vim o cem mluvim. Zacatecnik spise dlouhy kyl, maly ponor a pevna lod s velkym vnitrnim prostorem. Elektroniku nepotrebujete. Misto hloubkomeru fish finder, navigace rucka(Garmin Vista i cernobily a mapy Blue charts) s dobrymi mapami a nejaka ta papirova. Par knizek o navigaci, bezne VHF radio staci, pokud ma nekdo HAM radio s moznosti stahovat mapy pocasi, tak palec nahoru. Boat log s rychlosti je velka pomoc a rekne aspon kolik toho clovek urazil, i kdyz dneska GPS rekne vice, jen ne tu skutecnou rychlost trupu ve vode a kompas je pouze orientacni zalezitost . Zasobovani lodi je na jiny clanek a vyber posadky pro psychologa. Hlavne to neberte za bernou minci, tohle je pouze prvni a orientacni clanek, jeden z mnoha ktere prectete, nez doopravdy zacnete, Vsechno zalezi na vas a vasich schopnostech. Napred si zkuste zaplachtit nekde se zkusenou posadkou, projdete par lodi, vemte sebou nekoho zkusenejsiho a nebojte se ptat a cist informace. Nekupte prvni lod, ktera vam pripada cenove dostupna, protoze nebude levna. Koupi to vsechno zacina, lod si musite uzpusobit sami sobe. Ale porad plati, tezko na cvicisti, lehko na bojisti. Klidne se prihlaste k nam na plavbu, mozna to nebude plavba s vetrem o zavod, ale bude to pohoda, hodne pochopite. www.Ballydonna.eu
Dobry vitr do plachet a aspon stopu vody pod kylem.
article_photo

neděle 28. února 2016

Chcete levneji cestovat po celem svete a zaroven se stat jachtarem?

Toto je prozatim pracovni podoba zacatku nasi knihy o cestovani pod plachtami. Zatim je to koncept, ale mnoho z vas by to mohlo inspirovat.
Jak se stát cestovatelem s minimem prostředku? Poridit si jachtu bez nutných milionu na kontě a přitom cestovat? Třeba Vám tento clanek pomuze najít vlastni cestu.


Setkal jsem se s mnoha ohlasy na nas životní styl. Drtivá vetsina byla pozitivních, par bylo negativních, ale skoro všechny se shoduji na jednom, nemam peníze a čas se věnovat zabavě, musím pracovat a vydelavat. Ano, nemyli se, presto nemaji pravdu. V Anglictine existuje rceni: Think outside the box – Mysli mimo svoji bednu, ve které jsi zavřeny. Co je tím myšleno? Vetsina lidi ma zazity způsob života, který vám od malička společnost vtlouká do hlavy. Pracuj, vydelavej peníze, zabezpeč rodinu, postav dům, zasad strom atd. atd. a když ti nahodou něco zůstane, muzes jet jednou za rok na dovolenou.
A pritom staci tohle vsechno zkombinovat a z tohoto zaziteho zpusobu zivota se muze stat celozivotni dovolena.
S malým ditetem je to tezsi, i když ne nemozne. Na svých cestach jsem se osobne potkal se spoustou lidi s detmi na palube. Ale co když děti nemam, zatím, nebo uz odrostly? Pojdme se zamyslet. Co si poridit loď?
Uvazovali jste o práci v zahranici? V CR totiž je něco takového, ne nemozne, ale hodně ztizene. Pokud se rozhodnete cestovat na lodi, napřed si ji musite koupit nebo postavit. Plno ceskych jachtaru si ji postavilo doma a potom ji prevezli k moři. Je to dlouhotrvající zalezitost a narocna na čas a peníze, o nutných prostorech ke skladovaní takové lodi nemluvím. Ja se rozhodl si ji koupit za málo peněz. Jakou plachetnici si poridit rozebereme jindy, jde nám o ten bod, jak si ji poridit.
Základem je aspoň minimalni znalost nektereho primorskeho jazyka, v lepsim pripade svetoveho. Tyto lodě jsou totiž u more levnějsi, nez v inzerátech. Navíc muzete vybírat a smlouvat o cene. Takze odjedete do zahranici, začnete pracovat a vydelavat. Půjde to sakra ztuha. Platit někde nájem, hledat práci, z pocatku delate kde co a pripadate si jako kus hadru. Nakonec začnete setrit a ukládat si peníze na svůj sen. Zalezi na vas a na stesti, jak brzy nahromadíte potrebny kapitál. A teď nastupuje fáze 2.

Koupe lodi. Potřebujete loď, na které se da bydlet. Neocekavejte nic velkého a spickoveho. Jde o další setřeni. Tady mate 2 moznosti. Bud tu, kterou jste si koupili vybavit, opravit a vyplout, nebo uzpůsobit bydlení a rozhlížet se po jiné. To zakladni totiž mate. Mariny byvaji levnejsi, nez pronájem bytu. Mate levne bydleni a loď potom prodáte. Kazdy se ale nedokaze podridit skromnemu zivotnimu prostoru na lodi a privyknout rozdilnemu zivotu. V kazde spravne marine byvaji spolecne sprchy s teplou vodou (na lodi je jednoduché si sprchu udělat, ale proc se mačkat), WC, k dispozici je elektrina a pitna voda. Kuchyňka na lodi byva miniaturní, místa je oproti bytu málo a na plazmovou televizi muzete zapomenout. Takový trochu cikánsky život, však nám také rikaji Sea gipsies – morsti cikáni. Ale cestováni je presne o tomhle, na hotely nemáme, ze! Tahle fáze muze byt kritická, mnoho lidi se svých vymoženosti nechce vzdát a raději vzdají své sny. Houpáni se nebojte, na to si každý clovek zvykne a v marinach se lodě moc nehýbou, proto se zde lodi „parkuji“, schvalne nemluvím o kotveni, to je vyssi uroven a vyzaduje ještě vice skromnosti.
Takze bydlíte. Předpokladam, ze do lodi Vám neteče a mate nejakou zanedbanou lod, které se majitel vzdal pro vysoké náklady k uskladněni. Takové byvaji zanedbané, nevybavené a když, tak vybaveni je uplne k ničemu. Nastane fáze tezke práce. Dřina, dřina a zase dřina. Broušeni, vrtaní, přestavby, prach a spina. Veskere peníze po par let spolkne vase vysnena lodicka. A zase zalezi, jak jste sikovni, zrucni a co ocekavate. Někdo se spokojí se spartánským vybavením, sviti petrolejkou, vodu doplnuje v pristavech nebo si ji nosí z pristavnich mest zadarmo nacepovanou do kanystu, naviguje podle sextantu. Jiny se rozhodne pro luxus na beznych lodích neviděnym (touto cestou jsme se vydali my), všechno v elektrice, vlastni odsolovac vody, automatická pracka, tepla voda přes prutokovy ohrivac, elektronické zarizeni k ovladani lodi a podobné vecicky. To uz je pekne narocne na práci a peníze, taky na čas stráveny po ruznych aukcích a burzách (odsolovac jsme koupili za DESETINOVOU! hodnotu uplne novy). A nakonec se dockame, máme loď hotovou a připravenou. Teď ještě jak se budeme zivit? To je ta fáze 3 a prolina se s fázi 2.

Faze 3: Z ceho budeme dal zit?
Nejake peníze predpokladam jste si usetrili, vždycky potřebujete zásobu pro neocekavane situace. Všude platíte nejake poplatky, nepocitam mariny, těch se vždycky po vyplutí vzdavam. Kotva byva zadarmo, nebo bojka za minimalni poplatek. Ale pristavni poplatky, vstupy do země, viza a podobně vám nikdo neodpustí. Jídlo pomíjím, je to to nejlevnejsi a navíc more vám da vetsinu potravy. Opravy si vetšinou udelate sami, ale materiál uz se plati. Jenomze se muze stát prusvih a potřebujete novy stezen, lanoví, plachtu. Takze ano, něco bokem potřebujete. Moznosti vydelkyjsou ruzne. Od práce v zemích pristani, IT odbornici to mají jednodussi, az po práci na dálku. Prodej fotografii – dobry fotak, psaní clanku – musíte mít stesti na dobrého redaktora, který bude o ne mít zájem a zaplatí, sdíleni nakladu s posádkou, která se přidala a kterou jste si pracně sehnali, vozenim turistu k výhledu na západ slunce, opravy lodi ostatních jachtaru za male obnosy, škrabani spodku lodi od nanosu škebli, korálu a ostatní havěti a dokonce se dají i prodávat ryby a langusty do okolních restauraci. Moznosti je mnoho, ale musíte se na ne připravit nákupem potrebneho vybaveni dopředu (u nás kompresor na potapeni) Nic z toho vam nevydela hromadu peněz, budete mít akorát na udrzbu lodi a další cestu. 

Tohle jsou moznosti, jak cestovat a byt nezavisly. Mate ještě jinou moznost a to stát se stopařem lodi. Tahle je ale pro studenty, lidi, kteří mají čas a nevadí jim batoh a tvrdá dřina na palubě cizích lodi. Dalsi moznosti je vstoupit do posádky nektere lodi a sdílet náklady. Tohle je nejlepsi moznost pro lidi uvazane doma povinnostmi a závazky. Najdete si někde na internetu, mezi znamymi, na Facebooku inzerat Loď s kapitánem, dohodnete podmínky a zaplatíte poplatek. Dalsi naklady navíc: letenky nebo jina doprava tam a zpatky, na lodi spolecne s kapitanem platite poplatky třeba za vstupy do země, palivo, jídlo, voda, elektrina atd. (vse se domlouva predem) a vychazi to levně. Nejdrazsi je Středozemí, ale i tak to vyjde levněji nez dovolena v hotelu. Napriklad prekroceni Atlantickeho oceanu s casove omezenym pobytem například v Karibiku vyjde podstatne levneji nez 14denni letecky zajezd do turistickeho resortu. Je dobre si dat velky pozor na to, s kým plujete. Nebojte se zeptat, zjistěte si podmínky, alespoň obhlédnete fotky lodi a zkuste dat rec s kapitánem (skype, telefon ...), mel by byt pratelsky a sdilny. Pokud vám někdo zaručuje, ze budete v určeny datum a hodinu na Barbadosu a přitom vyplouváte z Kanárskych ostrovu, někde bude chyba. Větru nikdo neporuci a přeplavba Atlantickeho oceánu není uplne bez nebezpečí. Takze se zajímat i o bezpecnostni prvky na lodi, záchrany ostrůvek, satelitní boje EPIRB atd. I vy musíte projít sítem, nikdo si nevezme na loď lidi, kteří nehodlají akceptovat pravidla, nejsou fyzicky nebo psychicky schopni plavby a neuvědomuji si, ze kapitán je ten jediny, který vydava prikazy a také nese zodpovědnost za životy posádky. Proste, na lodi je to symbióza. A nebojte se toho, zkuste nejake kondicni plavby, dovolenou na týden někde na Kanárech, Madeiře, Mallorce, nebo i v Karibiku. Dalsi zpusoby cestovani jsou sdílene plavby kolem stredni Ameriky, přes oceány nebo vypravy za potapenim atd. atd.

Mozna jsem vám ledacos osvětlil a pokud ne, nebojte se zeptat mailem Pajasaltydog@gmail.com nebo info na www.Ballydonna.eu . Poznamky typu, on je rentier nebo duchodce apod., jsou naprosto mimo realitu. V UK se zivim jako obycejny delnik stejne tak moje manzelka. Karieru jsme oba dva obetovali nasemu novemu zpusobu zivota. A opravdu toho nelitujeme.

Třeba se uvidíme tam nekde venku a jak to rikal ve filmu Kapitan RON „A když se ztratíme na moři, zastavíme a zeptáme se na cestu“ :-D
AHOY a aspoň stopu vody pod kýlem Vám preji
Paja a Paja „Salty“ Martinkovi


pátek 26. února 2016

Mallorca

Mallorca

Po dlouhych letech bezna dovolena. Letadlem, v hotelu s plnou penzi. Svatebni cesta, copak se da protestovat? www.Ballydonna.eu



undefined