Translate

pátek 23. června 2017

MARTINIK - Ceny pro podzim a zimu 2017 a jaro 2018

Dovolujeme si zverejnit nase ceny a podminky od zari 2017, kdy zaciname provozovat stabilni trasy z Martiniku. Trasy jsou 2 - jizni a severni. Zaroven vas chceme upozornit na cestu pres Atlantik v kvetnu 2018 z Martiniku do Portugalska - pro vice informaci staci napsat mail.
Zacneme jizni trasou:
Ballydonna – pronajem plachetnice

Martinik - St. Lucia, Sv. Vincent and the Grenadines a zpet na Martinik

14ti denní plavba

(zpravovano na zaklade predchozich dobrych i mene dobrych zkusenostech :-) )

Letiste na Martiniku – Le Lamentin je vzdaleno od mista vypluti (Le Marin) 36 km.
Prilet na Martinik
Mezinárodní letiště Le Lamentin je pojmenováno po místním rodákovi básníkovi a politikovi Aimé Césairovi, má jednu vzletovou a přistávací dráhu a jeden terminál. Pravidelné nebo sezónní lety na letiště zajišťují linky společností American Eagle, Air Antilles Express, Air Caraïbes, Air France, Avior, Carib Aviation, Corsairfly, Cubana de Aviacion, Miami Air, LIAT, WestJet a další. Chcete-li zahájit cestu v Praze, vhodné je využít služeb společnosti Air France, která vám zajistí letenky a v Paříži přejezd z mezinárodního letiště Charles de Gaulle na vnitrostátní letiště Orly. Pokud si zorganizujete odlet z Vídně nebo Mnichova, pak budete mít let levnější, ale musíte se tam nějak dostat. To by neměl být problém. Letiště Le Lamentin na Martiniku je nadstandardně vybaveno. V objektu je stanice policie, celnice, lékárna, banka, směnárna, kancelář reklamací ztrát zavazadel, obchody, duty free prodejna, květinářství, holičství a kadeřnictví, půjčovna aut, turistická informační kancelář, bary a restaurace. Před letištěm je dostatečně velké parkoviště a dva hotely, La Galléria a Valmenière.
Doprava z letiste: TAXI nebo je moznost vyuziti sluzeb Cechu zijicich trvale na ostrove (po predchozi dohode, za uplatu).

Zacatek, konec plavby: v rozmezi zari 2017 - kveten 2018
(zavisi na moznostech posadky, podle toho, na který termin bude mit zakoupenou letenku,
pozn. na Martinik existuje skvele letecke spojeni se spolecnosti Air France viz info nize)

Misto vypluti: ostrov Martinik – Le Marin

Cil plavby: navrat na ostrov Martinik – Le Marin, odlet z Martiniku letiste Le Lamentin

Konec plavby: 14 dni od nalodeni

Mista, která navstivime:
Martinik, St. Lucia, Bequia, Mustiqe, Union, Tobago Cays, Mayreau, St. Vincent, St. Lucia, Martinik – St.Anne, Martinik


PLAVEBNI PLAN
Doporučená plavba Martinik, St. Lucia, Sv. Vincent and the Grenadines, na dva týdny:
Den první:
Přílet na Martinik, doprava do Le Marin. Seznameni s cleny posadky, provozem na lodi a ubytovani. Nakup potravin, pitne balene vody a hygienickych potreb v supermarketu Leader Price. (Obed nebo vecere na lodi podle casu priletu letadla).
Den druhý:
Po snidani vyzvednuti kotvy a vypluti na jih na 20 NM vzdálenou St. Lucii. Kotveni v zatoce Soufriere Bay, kde vyridime celní a vstupni formality a potom návštěva městečka. Zajímavostí jsou zde horké prameny s lázní na koupání. Celé této oblasti St. Lucie dominují dva sopečné kopce - Pytony. Jsou to dvě zhruba 300m vysoké homole, které tvoří to nejznámější a jedinečné panorama St. Lucie. Mezi Pytony je nádherná zátoka ke kotvení.
Den třetí:
přejezd ze St. Lucie na Bequii. Bequia je romantický ostrov patřící pod Sv. Vincent & Grenadines. Je to ostrov známý všem jachtařům plavícím se po Karibiku, kteří sem vždy a znovu rádi zavítají. Důvodů je mnoho a těžko říct, který je tím hlavním… Je tu celnice, velká a dobře chráněná zátoka ke kotvení, plno pěkných barů a restaurací... Hlavní zátoka ke kotvení se jmenuje Port Elizabeth a je vždy plná lodí. Jsou tu ale dvě krásné pláže a většina života na Bequii se odehrává právě zde. Oblíbená restaurace se jmenuje Frangipani, ale výběr je poměrně velký. Druhou možností ke kotvení, je zátoka Friendship Bay, která je na jihovýchodní straně ostrova. Tady bývá docela volno, opět najdete fajn pláž a restauraci. Ostrov Bequia je druhým největším z Grenadin, ostrov býval proslulý velrybářstvím a doposud zde mají povoleno ulovit čtyři velryby ročně.
Den čtvrtý:
Z Bequie se vydame na ostrov Mustiqe. Mustiqe nabízí nejednu krásnou pláž, ale hlavně je znám jako ostov bohatých a slavných. Pri navsteve baru Basil's Bar muzeme potkat napr. Mika Jaeggera, který na ostrove vlastni dům. Cestou tam, nebo při odjezdu se můžeme zastavit na ostrově Baliceaux, kde kromě krásného výhledu najdete i plno suchozemských želv.
Den pátý:
Z ostrova Mustiqe se vydame na nejjižnější ostrov této trasy – Union. který je už těsně před Clifton Bay na Unionu . Clifton Bay je nejnavštěvovanější kotviště na Unionu, je chráněné korálovým útesem kolem dokola a pozor na útes uprostřed zátoky! Na vnějším útesu tu najdete "Happy Island", což je ostrůvek uměle vytvořený ze stovek mušlí! Vnitřek je vysypán pískem a slouží jako restaurace. Na pobřeží je vesnička s dalšími restauracemi, obchodem a celnicí. Večer tu pak musíte vyrazit na "steelband" a dobrou večeři! Pro ty co o steelbandu ještě neslyšeli - jde o kapelu hrající na různě uřezané a zprohybané plechové sudy. Tradice této hudby pochází z dob otroctví, kdy hudebně nadaní černoši dovezení do této oblasti hledali na co hrát. Tak vznikl steelband a jeho typicky Karibské rytmy! Také si nenechte ujít vyhlídku z opevnění na vrcholu nad letištěm - Tobago Cays, Mayreau, Palm Island a Carriacou odsud máte jako na dlani!
Den šestý:
Union je od jižního vjezdu do Tobago Cays jen asi 4 míle. Je dobré plout tak, aby bylo slunce již vysoko a vy tento vjezd mezi útesy dobře uvidíte! Tobago Cays je vlastně jediná laguna na této plavbě chráněná kolem dokola korálovým útesem. Uprostřed laguny jsou 4 ostrovy a další. Tobago Cays jsou hlavně o koupání a šnorchlování. Korálové útesy a mělké písečné dno společně tvoří tu nejlepší barvu moře jakou si pro Karibik umíte představit! Mořské želvy, rejnoci, stovky ryb, korálové útesy… pravá karibská pohádka. Na brehu před setmenim muzete sledovat noční gardy leguánů stěhujících se z moře na pevninu. Na Union Island můžete zakotvit v nádherné zátoce Chatham Bay nebo navštívit městečko Clifton.
Den sedmý:
Na Tobago Cays ze západní strany navazuje ostrov Mayreau. Na severu Mayreau je krásná zátoka, kde si v baru pod palmami dejte pinacoladu nebo jiný koktejl... Doporučujeme si Mayreau projít pěšky. Na kopci je romantický kostel s výhledem na Tobago Cays a okolí... Mayreau je nejmenší obydlený ostrov Grenadin, kotviště Salt Whistle Bay tvoří úzká písečná kosa s palmovým hájem.


Den osmý:
Pokračujeme dál až na St . Vincent. Kotveni v romantické zátoce Petit Bayahut. V té je jen jeden malý resort a spoustu krásných koutů kolem, včetně několik super míst na potápění.
Den devátý:
St. Vincent je poměrně velký a je jedním z nejoblíbenějších v Karibiku. Je hlavním ostrovem státu Sv. Vincent and the Grenadines a najdete tu hlavní město Kingstown. Ostrov působí divoce a exoticky! Svatý Vincent nabízí větší množství zátok ke kotvení a výletů. Další možností je kotvení za Young Islandem. Tato dvě místa jsou vhodna pokud se chystáte vydat do Kingstownu nebo na letiště. Dál je k doporučení již zmíněná zátoka Petit Bayahut a doporucujeme většinu výletů podnikat ze zátoky Wallilabou Bay. Ve Wallilabou Bay bylo filmové "městečko", kde se točili Piráti z Karibiku! Dál směrem na sever je ještě Cumberland Bay a Chateaubelair Bay.
K pozemním výletům na Sv.Vincentu rozhodně doporučujeme trek na sopku! Je to náročný, ale krásný výšlap plný překvapení... Dále po ostrově najdete několik pěkných vodopádů a hlavní město Kingstown také stojí za to. Myslím, že je dobré vzít si někoho místního jako průvodce, na sopku je to víceméně nutnost. Doprava po ostrově je v mikrobusech pro "neomezený" počet osob…
Den desátý:
přeplavba ze Sv. Vincentu na St. Lucii. Při cestě zpět bych doporučujeme zastávku v Marigot Bay. Marigot Bay bývala jedna z nejromantičtějších zátok v Karibiku..., ale "pokrok" se nezastaví před ničím a tak je dnes obestavěná luxusními resorty a marinou. Výhodou je, že se zde opět snadno odbavíte a můžete doplnit vodu a palivo. Pro ty, kdo to tu neznal před 20 lety je pak zátoka stále krásná!
Den jedenáctý:
St. Lucie - volný den na průzkum Sv.Lucie. Odpoledne, nebo navečer můžete přejet dál na sever do zátoky Rodney Bay.
Den dvanáctý:
Přeplavba ze St. Lucie na Martinique. Podle domluvy vylodeni v zátoce Le Marine či St. Anne.
Saint-Anne skvele koupani, nadherne plaze a odpocivani, velmi prijemne male mestecko s mnoha bary a restauracemi, rybi trznice a trznice se zeleninou, ovocem, korenim, upominkovymi predmety a mistnimi ovocnymi alkoholickymi likery, marmeladami a dzemy ze všech moznych i nemoznych druhu ovoce. Prijemna prochazka lesem ze Saint-Anne k plazi Le Salines a solnemu jezeru (ne dzungli v pravem slova smyslu, ty jsou v nepristupnejsich horskych a kopcovitych oblastech ostrova).
Le Marine je zive, rusne, moderni mestecko, bary a restaurace, vecerni ziva hudba, internet, supermarkety, obchudky s upominkovymi predmety, trznice. V Le Marine je mala mestska plaz. Navsteva repliky historicke lode Victoria Golden Hind podle Magalienchovy karaky postavene partou ceskych nadsencu v cele s Rudou Krautschneiderem (viz Youtube – Idioti na cestach kolem světa), která je v soucasne době restaurovana dobrovolniky z Ceske republiky (jakekoliv sponzorske dary jsou vitany).
Den třináctý:
Martinique. A kam se vydat po Martiniku? Možností je tu dost, najdete tu plno nadhernych pláží na návětrné straně ostrova (napr. Le Salines blizko St.Anne), plantáže bananovniku a cukrove trtiny a hlavně spoustu destilérií! Po ostrove je několik znackovych paliren rumu napr. Depaz, HSE apod., kde prohlidky a nakupy rumu jsou doprovazeny ochutnavkami.
Jsou tu vyslapove trasy, napr. na sopku nebo ostrov lze obejit pesky kolem dokola (ponekud delsi dovolena :-)) – informace a mapy v turistickych kancelarich. Radi poradime.
Fort-de-France je od roku 1902 hlavním městem ostrova . Přestože se jedná o největší středisko této oblasti Karibiku, jeho největší kouzlo spočívá v zasazení do okolní přírody - leží na okraji pekrásné zátoky v Baie des Flamands (kotviste) a na severu je rámováno pohořím Pitons du Carbet. Kolem jachtového přístavu se prostírá 5 ha zeleně, nazývaných La Savane, a obklopených hotely, restauracemi, kavárnami a butiky.
Saint-Pierre - bývalé hlavní město, které plnilo roli nejdůležitějšího hospodářského i kulturního centra Martiniku, někdy bylo také nazývané „malou Paříží". 7 km severně od města se do výšky 1397 m nad mořem tyčí hora - stále činná sopka Mont Peleé, jejíž výbuch v r. 1902 způsobil jednu z největších přírodních katastrof v novodobých dějinách - zničil téměř celé toto město, které bylo znovu postaveno, některé domy s tepanými kovovými balkóny připomínají atmosféru konce 19. století.
Nejimpozantnějším místem Saint Pierre jsou asi ruiny starého divadla na severu města. Bohatě zdobená budova původního divadla, ve kterém se svého času konala představení pro 800 diváků, je stále jedním z nejnavštěvovanějších míst města. Těsně vedle divadla jsou vidět zbytky vězeňské cely, ve které přežil jediný vězeň celou sopečnou apokalypsu.
U pobresi je velice zajímavou stavbou katedrála, kterou se podařilo z trosek obnovit - ne však v její původní kráse.
Překrásné jsou místní pláže s velmi jemným černým pískem a nacházejí se na severu města.
Pak už je jen otázkou, jestli si vzít auto s řidičem nebo bez... Jezdí se tu poměrně klidně a po pravé straně jako u nás. Nebo vyuzit mistni hromadnou dopravu. Je tu také jedna s moznosti, po predchozi domluve si vypujcit auto za provizi (levnejsi nez pujcovna) od české komunity a uskutecnit vylet po ostrove do vnitrozemi a pote stravit prijemny vecer v hospode Mango Bay, kde se kazdy patek schazi cesti rodaci, protože tu mají jedno pivo za cenu dvou. :-D nebo v baru CoCo a Rum, kde je každý vecer ziva muzika.
Den čtrnáctý:
Martinik – Le Marine dotankovani nafty, benzinu, vody a doplneni plynove bomby, vyuctovani, pomoc kapitanovi s ulozenim lan, plachet a uvedenim lode do stavu před vyplutim. Odjezd na letiste a odlet. Zaverecna snidane nebo obed podle casu odletu letadla.


Nalodeni, plavba, provoz na lodi, informace, vylodeni:

  • Nalodeni posadky probehne na Martiniku v Le Marin, ubytovani (je mozne si vybrat bud predni dvouluzkovou kajutu (pro par) nebo 1,5 luzkovou koji). Pavlina (First Mate) prideli nove prichozi posadce ulozne prostory a skrinky na obleceni, potraviny a balenou vodu.
  • Tentyz nebo nejpozdeji nasledujici den je moznost dokoupeni potravin, hygienickych potreb a balene vody v mistnim supermarketu Leader Price (podle casu priletu letadla)
  • Kapitan urci cas vypluti (v zavislosti na predpovedi počasí).
    Upozornujeme, ze Karibik je mistem, kde se vyskytuji hurikany. Nemuzeme zarucit termin BEZPECNEHO vypluti z duvodu vyssi moci tzn. hurikany, tropicke boure, tsunami, zemetreseni, erupce sopky a podobnych rozmaru prirody.
  • Pred vyplutim kapitan provede posadku po lodi, seznami ji s provozem a bezpecnostnimi opatrenimi. Posadka bude poucena, jak se ovladaji plachty, kormidlovani a bude vseobecne seznamena s provozem a fungovanim plachetnice.
  • V pripade, ze si každý člen posadky vari sam, udrzuje kuchyn, varic, troubu a kuchynske nacini v cistote, umyva a uklizi po sobe nadobi, k ukladani uvarenych potravin pouziva plastove nadoby – jsou k dispozici (ne kastrulky nebo hrnce, někdo další by to mohl potrebovat na vareni).
    Je nutne spocitat si podle predpokladanych dnu plavby, kolik jidla a piti bude hostujici posadka potrebovat a podle toho nakoupit si toto dopredu v supermarketu před vyplutim, pripadne pokud jsou planovany zastavky během plavby, je mozne dokoupit potraviny a vodu během zastavek. Stejne tak i hygienicke potreby.
  • Trideni odpadu: vse co je organickeho puvodu (papir, plechovky, sklo, zbytky jidel, slupky od ovoce a zeleniny … atd.) se recykluji vhozenim do more (neplati pro pripobrezni plavbu, pristavy a mariny). Plastove lahve, mikrotenove sacky a tasky se shromazduji na lodi a po pripluti do pristavu nebo mariny se vhazuji do mist k tomu urcenych.
  • Pitna voda a hygiena na lodi. Lod je vybavena dvema 130ti l nadrzemi, které budou doplneny pitnou vodou a pripraveny pro nastup nove posadky.
    Pri plavbe se vari z pitne vody naredene morskou slanou vodou.
    V pripade potreby je mozne během plavby sladkou vodu docerpat do tanku v miste zastavky. Ve vetsine pripadech se voda plati, cena je cca 10 Euro za m3.
    Sprchovani sladkou vodou je mozne v marinach, pristavech nebo na plazich. Behem plavby se osvedcily vlhcene ubrousky nebo koupani primo v mori ve slane vode (toto plati spis pro dlouhodobe preplavby). Sprchovani pitnou vodou na lodi je mozne, ale naklady na docerpani pitne vody jdou na vrub tem clenum posadky, kteri sprchu na lodi pouzivali.
    Splachovani WC je napojeno na morskou vodu, stejne tak umyvani nadobi. Celkove je NUTNE s pitnou vodou setrit !!!
    Do WC – NEVHAZOVAT zadne predmety, tampony, odpadky, tycinky do usi a ani TOALETNI PAPIR !!! , odpadni roura je priliz uzka a dochazi k castemu ucpani.
  • Po dopluti do ciloveho pristavu na Martiniku v Le Marin se dotankuje nafta, benzin a doplni se plynova bomba, naklady na pohonne hmoty se rozpocitaji mezi počet clenu hostujici posadky. Doplni se voda do tanku a naklady se rozdeli mezi počet clenu posadky. Provede se vyuctovani. Pred opustenim lode posadka pomuze kapitanovi uklidit plachty, provazy apod. a bude napomocna s uvedenim lode do puvodniho stavu před vyplutim.
  • Pokud si hostujici posadka objedna plnou penzi, naklady na plyn jsou jiz v cene.
  • V pripade zajmu kapitan potvrdi odeplute mile do Lodniho deniku hostujici posadky
O lodi:
veskere info a foto na nasich webovych strankach
HIGH TENSION 36
Lod je 36 feetu dlouha (10,5 m) a siroka 11 feetu (3,5 m)
Je v dobre kondici, je vybavena novym autopilotem (12/2016). Bimini, sprayhood, sunshades.
Nemá nejnovejsi vychytavky, na které jsou dnesni jachtari zvykli z charteru v chorvatskych vodach, lod je totiž oceanska, ne vyletni.
Do budoucna planujeme Lazy Jack a Lazy Bag pro jednodusssi spousteni hlavni plachty.
Ballydonna preplula Atlanticky ocean (3.-28.1.2017). Je proverena v nejhorsich podminach La Manche a Biskajskem zalivu. Dalsi preplavba se usutecnila z Martiniku na Kubu, z Kuby na ostrov Roatan (2017), z Roatanu do Belize a zpatky se zastavkou na ostrove Utila (cerven 2017).
Byla vyrobena v lodenici Southern Ship Yard v roce 1978 pro oceanske zavody. Zucastnila se v roce 1979 vysoce narocneho zavodu Fast Net. Jako jedna z mala jachet kvuli nahle prudke zmene počasí vzdala a lod vcetne posadky se zachranila,. Nekteri ostatní to stesti nemeli, info na www.ballydonna.eu , kde je popsana podrobne tato tragedie.
Uvnitr lode se nekouri, koureni je mozne pouze v kokpitu. Prosime o ohleduplnost vuci nekurakum. Vitane e-cigarety :-D

Vybaveni lode:
Loznice:
1 x dvouluzkova kajuta pro hosty - par
2 x 1,5 luzka prostorna koje
Prislusenstvi:
1 x WC a sprcha
Obyvaci pokoj:
při vice lidech v parte není problem spat v obyvaku – další 2 luzka
Kuchyne:
Plynovy dvouvaric, sporak, lednice
Prutokovy plynovy ohrivac


Cena:

Cena za osobu na 7 dni: 175 (26,32) Euro nebo $ 198 (23.32)
(prepocet dle aktualniho kurzu ze dne 4.6.2017 CNB)

Cena za osobu na den (i zapocaty): 21 Euro nebo $ 23

Priblizna cenova kalkulace:


Stravovani: plna penze, polopenze, snidane, obed nebo vecere (podle domluvy)
v pripade plne penze stravovani zacina obedem (podle casu priletu letadla nebo veceri) a konci snidani.
Snidane – 4 Eura ($ 4,50) 13x
Obed – 9 Euro ($ 10) 13x
Vecere - 9 Euro ($10) 13x
V ceně je zahrnuto:
Služby kapitána (cestovního průvodce)
Zaskoleni rizeni plachetnice, ovladani plachet a kotveni, orientace v namornich mapach.
Nafukovací člun tzv. dingy s privesnym motorem.
Využití lozniho pradla, polstare, prosteradla, použití rybářského prutu.
Kuchynske nacini, pribory, talire apod.
Chladnicka
Varna konvice, mikrovlnna trouba – pouze při kotveni v marine
Provozni naklady: amortizace, zaverecny uklid, prani lozniho pradla a uterek vc. pracich prostredku, cistici prostredky, myti lode, paluby …


V ceně není zahrnuto:
Letenky, doprava z letiste do mista nastupu na lod a zpet (TAXI, autobusova doprava vcelku funguji na karibskych ostrovech v pohode (krome nedele) nebo pronajem auta napr. AVIS anebo moznost vyuziti auta od mistni české komunity (rezervace predem, cca 40 Euro za jednu cestu)), jidlo, plyn (60 Euro za naplneni bomby, v pripade plne penze hostujici posadka nehradi), nápoje, alkoholicke napoje, pitna balena voda, hygienicke potreby.
Přístavní, vstupni a celní poplatky (hradi hostujici posadka)
  • Martinik 5 Euro
  • Svatá Lucie 80 EC za lod = 26.32 Euro
    (1 Euro = 3.04 East Caribbean Dollar nebo 1 US Dollar = 2.70 East Caribbean Dollar, aktualni kurz CNB z 5.6.2017)
  • Svatý Vincet a ostrůvky Grenadin (Bequia, Mayreau, Union Island, Palm Island, souostroví Tobago Cays) 35 EC za osobu = 34.54 Euro
Vylety do vnitrozemi (v pripade zajmu je mozna dohoda o spolecnem vyletu a rozdeleni nakladu podle poctu ucastniku)
Vybaveni na potapeni a snorchlovani.
Navnady na rybareni, oluvka, hacky (doporucujeme vzit sebou z CR, na nekterych ostrovech je toto zbozi nedostatkove :-))
Cestovni pojisteni, pojisteni proti urazu.
Pohonné hmoty - nafta a benzin do clunku (dingyho) – cca 30 Euro/tyden ($ 34). Cena je orientacni, bude rozpocitana podle skutecnosti mezi počet clenu hostujici posadky.
Voda do tanku – cca 10 Euro za 1m3 (podle skutecne spotreby), cena bude rozpocitana rovnym dilem mezi cleny posadky.
V pripade nutnosti je třeba nastartovat motor na dobiti baterii
Tato plavba se tyka plavby z Martiniku, St. Lucia, Bequia, Mustiqe, Union, Tobago Cays, Mayreau, St. Vincent, St. Lucia, Martinik – St.Anne, Martinik ''z'' a ''do'' uvedenych mist. V pripade, ze hostujici posadka pozaduje zastavku a zakotveni mimo tato dohodnuta mista, musí toto vcas oznamit kapitanovi. Ten proveri v namornich mapach bezpecne zakotveni a casovy plan. Veskere naklady (pristavni poplatky, vstupy do země, viza, uplatky celnikum a statni zprave apod.) jdou na vrub hostujici posadce.
Stravovani. Po predchosi domluve (před vyplutim z Le Marin) je mozna polopenze, plna penze, vecere, obed, snidane. Nebo kombinace. V pripade celodennich vyletu a stravovani se v restauracich se samozrejme na lodi stravovani neplati.


Poskozene, rozbite nebo ztracene věci se nahrazuji nebo opravuji.


GARANTUJEME zajisteni ubytovani na lodi az do doby odletu zpet do CR.


Pozn.: Cena v Eurech nebo Americkych Dolarech nebo kombinace obou men


Platby a storno poplatky:
Po e-mailem, formou zprávy na Facebooku nebo telefonem domluvene rezervaci je nutné do 14 dnů složit zálohu ve výši 100 Euro nebo $ 113 (na osobu) ceny pronájmu lodě prevodem na bankovni ucet.
Bankovni ucet:
IBAN:
Pred vyplutim se doplati zaloha v hotovosti 250 Euro nebo $ 282 ( 100 Euro ($ 113) + 250 Euro ($ 282) = celkova cena za 2 tydny pobytu za osobu).
Storno pronájmu jachty se řídí následujícími podmínkami: 0 až 45 dnů před počátkem plavby jsou storno poplatky rovny výši složené zálohy. V případě, že se zájemce nemůže zúčastnit plavby osobně, je možné převést účast na lodi na další osobu bez manipulačního poplatku.


Reference: (kontakt na vyzadani)
Pavel Vavricek - UK
Karel Koncel – CR (člen posadky pri preplavbe Atlantiku)
Ing. Jaromir Radkovsky – CR (člen posadky pri preplavbe Atlantiku)
Jan a Jana Drnkovi – CR (clenove posadky při preplavbe Martinik – Kuba)
Jozef Bohac – člen posadky při preplavbe Kuba – Roatan
Hana Albertova a Vaclav Ridky – Roatan (clenove posadky při preplavbe Roatan – Belize – Utila - Roatan)
Pavel a Ivana Drobny - UK




Posadka a bezpecnost:

Kapitan Pavel Martinek (1966) ma zkouzky RYA ve Velke Britanii a Certifikat z Velke Britanie Poskytnuti první pomoci.
Ma napluto cca 18tis. NM, 3 x preplul Atlanticky ocean, preplavby na plachetnici z Martiniku pres Kubu na Roatan, Belize, Utila, hovori plynne anglicky a polsky.
First Mate Pavlina Martinek ma napluto cca 8tis NM, 1 x prepluti Atlantickeho oceanu, preplavby z Martiniku pres Kubu na Roatan, Belize, Utila.
Life raft pro 4 osoby (2016)
Epirb boje (2016)
Zachranne kruhy 2x
Zachrane vesty
Harnesy


(Posadka byla poucena ohledne pouzivani harnesu a ostatnich bezpecnostnich opatreni během plavby. Kapitan nezodpovida za pripadne zraneni nebo uraz zpusobeny nedodrzenim těchto pravidel.)


Hardware na lodi:
Chardplotter s mapamy celeho světa
Autopilot (12/2016)


Technicke parametry lodi a Pravidla chovani na lodi: : veskere info na www.ballydonna.eu


Kontakt
Pavel Martinek - kapitan
facebook Paja Saltydog


Pavlina Martinek
facebook Pavlina Martinek


facebook Cestovani a jachting Ballydonna


Mobilni telefon : +504 9924 2800






Pozn. pod carou : Tato oblast se v nedávné době proslavila jako zdroj vysoce kvalitní marihuany. Na odlehlých Grenadinách se pěstuje marihuana pro celou Karibskou oblast.
Měna, ceny, nákupy východokaribský dolar (EC) Svatý Vincent a Grenadiny je rozvojová ostrovní ekonomika. Nejsou dostupné automaty ATM na výběr hotovosti.


A nyni trasa severni:

 
Ballydonna – pronajem plachetnice

Martinik – Dominica - Guadaloupe a zpet na Martinik

14ti denní plavba

(zpravovano na zaklade predchozich dobrych i mene dobrych zkusenostech :-) )

Letiste na Martiniku – Le Lamentin je vzdaleno od mista vypluti (Le Marin) 36 km.
Prilet na Martinik
Mezinárodní letiště Le Lamentin je pojmenováno po místním rodákovi básníkovi a politikovi Aimé Césairovi, má jednu vzletovou a přistávací dráhu a jeden terminál. Pravidelné nebo sezónní lety na letiště zajišťují linky společností American Eagle, Air Antilles Express, Air Caraïbes, Air France, Avior, Carib Aviation, Corsairfly, Cubana de Aviacion, Miami Air, LIAT, WestJet a další. Chcete-li zahájit cestu v Praze, vhodné je využít služeb společnosti Air France, která vám zajistí letenky a v Paříži přejezd z mezinárodního letiště Charles de Gaulle na vnitrostátní letiště Orly. Pokud si zorganizujete odlet z Vídně nebo Mnichova, pak budete mít let levnější, ale musíte se tam nějak dostat. To by neměl být problém. Letiště Le Lamentin na Martiniku je nadstandardně vybaveno. V objektu je stanice policie, celnice, lékárna, banka, směnárna, kancelář reklamací ztrát zavazadel, obchody, duty free prodejna, květinářství, holičství a kadeřnictví, půjčovna aut, turistická informační kancelář, bary a restaurace. Před letištěm je dostatečně velké parkoviště a dva hotely, La Galléria a Valmenière.
Doprava z letiste: TAXI nebo je moznost vyuziti sluzeb Cechu zijicich trvale na ostrove (po predchozi dohode, za uplatu).

Zacatek, konec plavby: v rozmezi prosinec 2017 - kveten 2018
(zavisi na moznostech posadky, podle toho, na který termin bude mit zakoupenou letenku,
pozn. na Martinik existuje skvele letecke spojeni se spolecnosti Air France viz info nize)

Misto vypluti: ostrov Martinik – Le Marin

Cil plavby: navrat na ostrov Martinik – Le Marin, odlet z Martiniku letiste Le Lamentin

Konec plavby: 14 dni od nalodeni

Mista, která navstivime:
Martinik Le Marin, Saint Pierre – Dominica - Guadeloupe - Martinik Fort de France, St.Anne, Le Marin

PLAVEBNI PLAN
Doporučená plavba Martinik, Dominica – Guadaloupe a zpet na Martinik, na dva týdny:


Den první:
Přílet na Martinik, doprava do Le Marin. Nalodeni, seznameni s cleny posadky, provozem na lodi a ubytovani. Nakup potravin, pitne balene vody a hygienickych potreb v supermarketu Leader Price. (Obed nebo vecere na lodi podle casu priletu letadla). Navsteva mistnich baru napr. Mango Bay, kde se schazi každý patek mistni ceska komunita na ''happy hours'', kdy dve piva jsou za cenu jednoho. Nebo bar CocoaRum, kde každý vecer hraje ziva muzika a ochutnavani michanych napoju z pravych karibskych rumu. Bezne se tu da koupit rum s obsahem alkoholu 55 % a vice.


Den druhy a treti:
Po snidani vyzvednuti kotvy a vypluti na sever podel zapadniho pobrezi Martiniku do městečka Saint-Pierre - bývalé hlavní město, které plnilo roli nejdůležitějšího hospodářského i kulturního centra Martiniku, někdy bylo také nazývané „malou Paříží". 7 km severně od města se do výšky 1397 m nad mořem tyčí hora - stále činná sopka Mont Peleé, jejíž výbuch v r. 1902 způsobil jednu z největších přírodních katastrof v novodobých dějinách - zničil téměř celé toto město, které bylo znovu postaveno, některé domy s tepanými kovovými balkóny připomínají atmosféru konce 19. století.
Nejimpozantnějším místem Saint Pierre jsou asi ruiny starého divadla na severu města. Bohatě zdobená budova původního divadla, ve kterém se svého času konala představení pro 800 diváků, je stále jedním z nejnavštěvovanějších míst města. Těsně vedle divadla jsou vidět zbytky vězeňské cely, ve které přežil jediný vězeň celou sopečnou apokalypsu.
U pobresi je velice zajímavou stavbou katedrála, kterou se podařilo z trosek obnovit - ne však v její původní kráse.
Překrásné jsou místní pláže s velmi jemným černým pískem a nacházejí se na severu města.
Dale je moznost navstivit rumárnu Depaz, ochutnavka pravych karibskych rumu teto znacky je samozrejmosti. Pro aktivní možnost výstupu na vulkán Mont Pelée, výška hory dosahuje 1397 metrů nad mořem a výstup zabere skoro celý den.


Den ctvrty, paty a sesty:
Preplavba z Martiniku na divoký ostrov Dominika: Scott’s Head - zdejší poklidné pláže s černým vulkanickým pískem jsou ideální k lenošení, opalování či koupání; celodenní trek pralesem k Boiling Lake na dně kráteru, z nějž vyvěrají sirná zřídla; malebné vodopády Trafalgar Falls a Emerald Pool; řeku Indian River můžete prozkoumat na kajaku - nádherná krajina mangrovů a líně tekoucí řeky uprostřed džungle, natáčel se zde film Piráti z Karibiku. Pokud ve vás dříme duše biologa, můžete taxíkem navštívit návětrné pobřeží Dominiky, kde najdete ideální podmínky pro pozorování mořských želv. Želvy zde kladou vejce na pláži od března do června a od července do října se potom rodí mláďata. Tuto unikátní podívanou můžete pozorovat u eko-lodže Rosalie Bay Resort.


Den sedmy, osmy a devaty:
Preplavba z Dominiky na ostrov Guadeloupe: sousostroví Îles des Saintes je jedním z nejlíbivějších v celém Karibiku, najdete tu úžasnou karibskou přírodu, ale i pravý francouzský naturel; unikátní túra na aktivní sopku La Soufrière, která je s 1.467 m.n.m nejvyšším vrcholem Malých Antil a nejvýznamější místo Národního parku Parc National de la Guadeloupe. Potápěči by si neměli nechat ujít rezervaci Reserve Cousteau, která je pojmenovaná po slavném mořském badateli Jacqesovi Cousteauovi, kromě potápění tu zažijete báječné šnorchlování.


Den desaty:
Denni a nocni preplavba z Guadaloupe zpet na Martinik do Fort-de-France, ktery je od roku 1902 hlavním městem ostrova . Přestože se jedná o největší středisko této oblasti Karibiku, jeho největší kouzlo spočívá v zasazení do okolní přírody - leží na okraji pekrásné zátoky v Baie des Flamands (kotviste) a na severu je rámováno pohořím Pitons du Carbet. Kolem jachtového přístavu se prostírá 5 ha zeleně, nazývaných La Savane, a obklopených hotely, restauracemi, kavárnami a butiky.


Den jedenacty a dvanacty:
Preplavba do zatoky Saint-Anne skvele koupani, nadherne plaze a odpocivani, velmi prijemne male mestecko s mnoha bary a restauracemi, rybi trznice a trznice se zeleninou, ovocem, korenim, upominkovymi predmety a mistnimi ovocnymi alkoholickymi likery, marmeladami a dzemy ze všech moznych i nemoznych druhu ovoce. Prijemna prochazka lesem ze Saint-Anne k plazi Le Salines a solnemu jezeru (ne dzungli v pravem slova smyslu, ty jsou v nepristupnejsich horskych a kopcovitych oblastech ostrova).


Den trinacty:
Behem dne navrat do Le Marin. Dotankovani nafty, benzinu, vody a doplneni plynove bomby, vyuctovani, pomoc kapitanovi s ulozenim lan, plachet a uvedenim lode do stavu před vyplutim. Prohlidka mestecka Le Marin, vecer navsteva mistnich baru, restauraci, obchudku s upominkovymi predmety apod.


Den čtrnáctý:
Odjezd na letiste Le Lamentin a odlet do Parize a Prahy. Zaverecna snidane nebo obed podle casu odletu letadla.


Nalodeni, plavba, provoz na lodi, informace, vylodeni:

  • Nalodeni posadky probehne na Martiniku v Le Marin, ubytovani (je mozne si vybrat bud predni dvouluzkovou kajutu (pro par) nebo 1,5 luzkovou koji). Pavlina (First Mate) prideli nove prichozi posadce ulozne prostory a skrinky na obleceni, potraviny a balenou vodu.
  • Tentyz nebo nejpozdeji nasledujici den je moznost dokoupeni potravin, hygienickych potreb a balene vody v mistnim supermarketu Leader Price (podle casu priletu letadla)
  • Kapitan urci cas vypluti (v zavislosti na predpovedi počasí).
    Upozornujeme, ze Karibik je mistem, kde se vyskytuji hurikany. Nemuzeme zarucit termin BEZPECNEHO vypluti z duvodu vyssi moci tzn. hurikany, tropicke boure, tsunami, zemetreseni, erupce sopky a podobnych rozmaru prirody.
  • Pred vyplutim kapitan provede posadku po lodi, seznami ji s provozem a bezpecnostnimi opatrenimi. Posadka bude poucena, jak se ovladaji plachty, kormidlovani a bude vseobecne seznamena s provozem a fungovanim plachetnice.
  • V pripade, ze si každý člen posadky vari sam, udrzuje kuchyn, varic, troubu a kuchynske nacini v cistote, umyva a uklizi po sobe nadobi, k ukladani uvarenych potravin pouziva plastove nadoby – jsou k dispozici (ne kastrulky nebo hrnce, někdo další by to mohl potrebovat na vareni).
    Je nutne spocitat si podle predpokladanych dnu plavby, kolik jidla a piti bude hostujici posadka potrebovat a podle toho nakoupit si toto dopredu v supermarketu před vyplutim, pripadne pokud jsou planovany zastavky během plavby, je mozne dokoupit potraviny a vodu během zastavek. Stejne tak i hygienicke potreby.
  • Trideni odpadu: vse co je organickeho puvodu (papir, plechovky, sklo, zbytky jidel, slupky od ovoce a zeleniny … atd.) se recykluji vhozenim do more (neplati pro pripobrezni plavbu, pristavy a mariny). Plastove lahve, mikrotenove sacky a tasky se shromazduji na lodi a po pripluti do pristavu nebo mariny se vhazuji do mist k tomu urcenych.
  • Pitna voda a hygiena na lodi. Lod je vybavena dvema 130ti l nadrzemi, které budou doplneny pitnou vodou a pripraveny pro nastup nove posadky.
    Pri plavbe se vari z pitne vody naredene morskou slanou vodou.
    V pripade potreby je mozne během plavby sladkou vodu docerpat do tanku v miste zastavky. Ve vetsine pripadech se voda plati, cena je cca 10 Euro za m3.
    Sprchovani sladkou vodou je mozne v marinach, pristavech nebo na plazich. Behem plavby se osvedcily vlhcene ubrousky nebo koupani primo v mori ve slane vode (toto plati spis pro dlouhodobe preplavby). Sprchovani pitnou vodou na lodi je mozne, ale naklady na docerpani pitne vody jdou na vrub tem clenum posadky, kteri sprchu na lodi pouzivali.
    Splachovani WC je napojeno na morskou vodu, stejne tak umyvani nadobi. Celkove je NUTNE s pitnou vodou setrit !!!
    Do WC – NEVHAZOVAT zadne predmety, tampony, odpadky, tycinky do usi a ani TOALETNI PAPIR !!! , odpadni roura je priliz uzka a dochazi k castemu ucpani.
  • Po dopluti do ciloveho pristavu na Martiniku v Le Marin se dotankuje nafta, benzin a doplni se plynova bomba, naklady na pohonne hmoty se rozpocitaji mezi počet clenu hostujici posadky. Doplni se voda do tanku a naklady se rozdeli mezi počet clenu posadky. Provede se vyuctovani. Pred opustenim lode posadka pomuze kapitanovi uklidit plachty, provazy apod. a bude napomocna s uvedenim lode do puvodniho stavu před vyplutim.
  • Pokud si hostujici posadka objedna plnou penzi, naklady na plyn jsou jiz v cene.
  • V pripade zajmu kapitan potvrdi odeplute mile do Lodniho deniku hostujici posadky
O lodi:
veskere info a foto na nasich webovych strankach
HIGH TENSION 36
Lod je 36 feetu dlouha (10,5 m) a siroka 11 feetu (3,5 m)
Je v dobre kondici, je vybavena novym autopilotem (12/2016). Bimini, sprayhood, sunshades.
Nemá nejnovejsi vychytavky, na které jsou dnesni jachtari zvykli z charteru v chorvatskych vodach, lod je totiž oceanska, ne vyletni.
Do budoucna planujeme Lazy Jack a Lazy Bag pro jednodusssi spousteni hlavni plachty.
Ballydonna preplula Atlanticky ocean (3.-28.1.2017). Je proverena v nejhorsich podminach La Manche a Biskajskem zalivu. Dalsi preplavba se usutecnila z Martiniku na Kubu, z Kuby na ostrov Roatan (2017), z Roatanu do Belize a zpatky se zastavkou na ostrove Utila (cerven 2017).
Byla vyrobena v lodenici Southern Ship Yard v roce 1978 pro oceanske zavody. Zucastnila se v roce 1979 vysoce narocneho zavodu Fast Net. Jako jedna z mala jachet kvuli nahle prudke zmene počasí vzdala a lod vcetne posadky se zachranila,. Nekteri ostatní to stesti nemeli, info na www.ballydonna.eu , kde je popsana podrobne tato tragedie.


Uvnitr lode se nekouri, koureni je mozne pouze v kokpitu. Prosime o ohleduplnost vuci nekurakum. Vitane e-cigarety :-D

Vybaveni lode:
Loznice:
1 x dvouluzkova kajuta pro hosty - par
2 x 1,5 luzka prostorna koje
Prislusenstvi:
1 x WC a sprcha
Obyvaci pokoj:
při vice lidech v parte není problem spat v obyvaku – další 2 luzka
Kuchyne:
Plynovy dvouvaric, sporak, lednice
Prutokovy plynovy ohrivac


Cena:

Cena za osobu na 7 dni: 175 (26,32) Euro nebo $ 198 (23.32)
(prepocet dle aktualniho kurzu ze dne 4.6.2017 CNB)

Cena za osobu na den (i zapocaty): 21 Euro nebo $ 23

Priblizna cenova kalkulace:


Stravovani: plna penze, polopenze, snidane, obed nebo vecere (podle domluvy)
v pripade plne penze stravovani zacina obedem (podle casu priletu letadla nebo veceri) a konci snidani.
Snidane – 4 Eura ($ 4,50) 13x
Obed – 9 Euro ($ 10) 13x
Vecere - 9 Euro ($10) 13x




V ceně je zahrnuto:
Služby kapitána (cestovního průvodce)
Zaskoleni rizeni plachetnice, ovladani plachet a kotveni, orientace v namornich mapach.
Nafukovací člun tzv. dingy s privesnym motorem.
Využití lozniho pradla, polstare, prosteradla, použití rybářského prutu.
Kuchynske nacini, pribory, talire apod.
Chladnicka
Varna konvice, mikrovlnna trouba – pouze při kotveni v marine
Provozni naklady: amortizace, zaverecny uklid, prani lozniho pradla a uterek vc. pracich prostredku, cistici prostredky, myti lode, paluby …


V ceně není zahrnuto:
Letenky, doprava z letiste do mista nastupu na lod a zpet (TAXI, autobusova doprava vcelku funguji na karibskych ostrovech v pohode (krome nedele) nebo pronajem auta napr. AVIS anebo moznost vyuziti auta od mistni české komunity (rezervace predem, cca 40 Euro za jednu cestu)), jidlo, plyn (60 Euro za naplneni bomby, v pripade plne penze hostujici posadka nehradi), nápoje, alkoholicke napoje, pitna balena voda, hygienicke potreby.
Přístavní, vstupni a celní poplatky (hradi hostujici posadka)
  • Martinik 5 Euro
  • Svatá Lucie 80 EC za lod = 26.32 Euro
    (1 Euro = 3.04 East Caribbean Dollar nebo 1 US Dollar = 2.70 East Caribbean Dollar, aktualni kurz CNB z 5.6.2017)
  • Svatý Vincet a ostrůvky Grenadin (Bequia, Mayreau, Union Island, Palm Island, souostroví Tobago Cays) 35 EC za osobu = 34.54 Euro
Vylety do vnitrozemi (v pripade zajmu je mozna dohoda o spolecnem vyletu a rozdeleni nakladu podle poctu ucastniku)
Vybaveni na potapeni a snorchlovani.
Navnady na rybareni, oluvka, hacky (doporucujeme vzit sebou z CR, na nekterych ostrovech je toto zbozi nedostatkove :-))
Cestovni pojisteni, pojisteni proti urazu.
Pohonné hmoty - nafta a benzin do clunku (dingyho) – cca 30 Euro/tyden ($ 34). Cena je orientacni, bude rozpocitana podle skutecnosti mezi počet clenu hostujici posadky.
Voda do tanku – cca 10 Euro za 1m3 (podle skutecne spotreby), cena bude rozpocitana rovnym dilem mezi cleny posadky.
V pripade nutnosti je třeba nastartovat motor na dobiti baterii
Tato plavba se tyka plavby z Martiniku, St. Lucia, Bequia, Mustiqe, Union, Tobago Cays, Mayreau, St. Vincent, St. Lucia, Martinik – St.Anne, Martinik ''z'' a ''do'' uvedenych mist. V pripade, ze hostujici posadka pozaduje zastavku a zakotveni mimo tato dohodnuta mista, musí toto vcas oznamit kapitanovi. Ten proveri v namornich mapach bezpecne zakotveni a casovy plan. Veskere naklady (pristavni poplatky, vstupy do země, viza, uplatky celnikum a statni zprave apod.) jdou na vrub hostujici posadce.
Stravovani. Po predchosi domluve (před vyplutim z Le Marin) je mozna polopenze, plna penze, vecere, obed, snidane. Nebo kombinace. V pripade celodennich vyletu a stravovani se v restauracich se samozrejme na lodi stravovani neplati.


Poskozene, rozbite nebo ztracene věci se nahrazuji nebo opravuji.


GARANTUJEME zajisteni ubytovani na lodi az do doby odletu zpet do CR.


Pozn.: Cena v Eurech nebo Americkych Dolarech nebo kombinace obou men


Platby a storno poplatky:
Po e-mailem, formou zprávy na Facebooku nebo telefonem domluvene rezervaci je nutné do 14 dnů složit zálohu ve výši 100 Euro nebo $ 113 (na osobu) ceny pronájmu lodě prevodem na bankovni ucet.
Bankovni ucet:
IBAN:
Pred vyplutim se doplati zaloha v hotovosti 250 Euro nebo $ 282 ( 100 Euro ($ 113) + 250 Euro ($ 282) = celkova cena za 2 tydny pobytu za osobu).
Storno pronájmu jachty se řídí následujícími podmínkami: 0 až 45 dnů před počátkem plavby jsou storno poplatky rovny výši složené zálohy. V případě, že se zájemce nemůže zúčastnit plavby osobně, je možné převést účast na lodi na další osobu bez manipulačního poplatku.


Reference: (kontakt na vyzadani)
Pavel Vavricek - UK
Karel Koncel – CR (člen posadky pri preplavbe Atlantiku)
Ing. Jaromir Radkovsky – CR (člen posadky pri preplavbe Atlantiku)
Jan a Jana Drnkovi – CR (clenove posadky při preplavbe Martinik – Kuba)
Jozef Bohac – člen posadky při preplavbe Kuba – Roatan
Hana Albertova a Vaclav Ridky – Roatan (clenove posadky při preplavbe Roatan – Belize – Utila - Roatan)
Pavel a Ivana Drobny - UK




Posadka a bezpecnost:

Kapitan Pavel Martinek (1966) ma zkouzky RYA ve Velke Britanii a Certifikat z Velke Britanie Poskytnuti první pomoci.
Ma napluto cca 18tis. NM, 3 x preplul Atlanticky ocean, preplavby na plachetnici z Martiniku pres Kubu na Roatan, Belize, Utila, hovori plynne anglicky a polsky.
First Mate Pavlina Martinek ma napluto cca 8tis NM, 1 x prepluti Atlantickeho oceanu, preplavby z Martiniku pres Kubu na Roatan, Belize, Utila.
Life raft pro 4 osoby (2016)
Epirb boje (2016)
Zachranne kruhy 2x
Zachrane vesty
Harnesy


(Posadka byla poucena ohledne pouzivani harnesu a ostatnich bezpecnostnich opatreni během plavby. Kapitan nezodpovida za pripadne zraneni nebo uraz zpusobeny nedodrzenim těchto pravidel.)


Hardware na lodi:
Chardplotter s mapamy celeho světa
Autopilot (12/2016)


Technicke parametry lodi a Pravidla chovani na lodi: : veskere info na www.ballydonna.eu


Kontakt
Pavel Martinek - kapitan
facebook Paja Saltydog


Pavlina Martinek
facebook Pavlina Martinek


facebook Cestovani a jachting Ballydonna


Mobilni telefon : +504 9924 2800









čtvrtek 7. července 2016

Chcete být na lodi dobrým hostem?


Být dobrým hostem na lodi?

Takže jste byli pozváni na něčí lod? Skvělý!  Nejlepší věc, je mit své vlastní má přátele, kteří mají lodě. Je to mnohem levnější a stejne tolik zábavy.
Takže pro to zvýšeni své šance byt vyzván, nebo aby se opět vrátil a zůstal, jsou tady mé tipy být dobrým loďnim hostem:

1. Nastavte svou představivost
Pokud uz jste nebyli na lodi přátel dříve a vy jste si představovali, že to bude podobné jako luxusní výletní, pak jste pravděpodobně byli trochu zklamani.. Očekáváte-li, že výlet bude něco více nez řada kempování, pak zanecha ten pravy dojem. To je vše, co ma co do činění očekávání vs realita.

2. Připravte si plán B
Pokud jste na cestách a vaši přátele jsou v jiné části země nebo na světě, pak se vyplatí mít záložní plán.
Většina námořní rutiny je dána počasím, v případě, že vítr nefouká ve správném směru, fouká příliš, nebo vůbec, nebo se možná zásadní soucastka lodi porouchá, mohlo se například něco stát, co mohlo zabránit lodi byt na správném místě a v dohodnutém čase. Co budete dělat, když loď není v místě, kde jste si dohodli  setkani? Budete muset být flexibilní, a to mohlo mít za následek buď pozdržení cesty, změnu cíle úplně, nebo jen rozhodování o tom jít tak jako tak místo toho do hotelu.
Ujišťujeme vás, vaši přátelé se budou cítit hrozně, takže neberte to zle, ale uvedomte si, ze tato cesta je více dobrodružství nez naplánována pravidelná dovolena. Pokud to zní trochu nejiste a chtěli byste  mít nějaké jiste plány, tak proč nezaplatit sami pěkny resort a požádat vaše přátele, mohou přijít a setkat se s vami tam.
Než budete cestovat, zjistěte si imigracni požadavky zeme, kterou navštěvujete, zvláště pokud letíte jachtit a pak odletate ven do jiného místa. Mnoho zemi vyžaduje, abyste buď meli zpáteční jízdenku nebo dopis od kapitána lodi na potvrzení své plavby. To samé platí u země, do které přijíždíte.
3. Pojďme balit!
Ale dříve, než vyletite se podívejte na tašku. Prostor je na většině lodí vzacnost, a tam obvykle nebude kam ukládat velký kufr. Měkké tašky jsou určitě způsob, jak na to jít. Představte si, že existuje možnost, že byste mohli i spát vedle bagaze - (protože to je to, co hosté na nekterych lodich delaji - hlavne malych, nase ma mista dost)
Mějte na paměti, že se možná s ním budete muset jit dlouhou vzdálenost až na pontony dolů do mariny nebo dovnitř a ven do člunů a tam nesmí být žádné ostre hrany, takže měkka taška s kolečky, nebo ruksak. Malý pytel je to nejlepší.
Nezapomeňte, že je nepravděpodobné, že budete mít pračku na palubě lodi, takže..................


4. Očekávejte, že zmoknete
Je to loď, a proto je obklopena vodou. Můžete zmoknout. Nepršit-li, pak vlna může vás a vaše věci ostříkat vodou - včetně telefonu a jiných drahých věcí.
Sbalit do nepromokaveho pytle  a naskládat do nich důležité veci a dokumenty,
Nastupování a vystupování ze člunu je také jistý způsob, jak se namočít. Takže ujistěte se, že si přinesete lehkou nepromokavou bundu a nějaké boty kterym nevadí navlhnutí. Budete mit mokrý zadek bez ohledu na to, jak moc se snažíte tomu zabranit. Vše, co dáte na podlahu člunu bude také mokre a pravděpodobně i od písku. Nejlepsi jsou sandaly Crocs, nebo podobne. Můžete snadno vyskočit z člunu a jit do vody bez obav z šlapnuti na něco ostrého, a potom i na výlet.

5. Co dalšího byste si měli přinést?
To se bude samozřejmě značně lišit v závislosti na tom, kde ve světě jste, nebo kam míříte, ale zde jsou některé návrhy:
  • Záchrannou vestu? - Většina lodi budou mít záchranné vesty pro celou posádku, ale nejlépe se zeptat, a pokud dáváte přednost nosit svou, pak si ji vemte s sebou. Pokud se jedná o nafukovací záchrannou vestu pak ji vezt v příručním zavazadle, ale bez bombicky.
  • Lehke frote rucniky - to jsou lehké, rychleschnoucí a skvělé pro cestování. Přineste jeden na sprchu a jeden na pláž.
  • Fotoaparát & GoPro
  • Spací pytel nebo povleceni? Informujte se u svého hostitele o tom, co je nejlepší v této situaci, protože by je uz pro vas mohl mit.
  • Plavání a šnorchlování - nemusíte mít misto pro vaše ploutve, ale maska a šnorchl je dobrý začátek.
  • Pochodeň :-) - nejaka svitilna je dobry az brilantní napad.
  • Nějaké rozumné pyžamo - Nemyslím si, že budu někdy schopen zapomenout na pohled na mou kamaradku. Když mi pomáhala zápasit s kotevnim lanem v bouři a ona mela na sobě velmi krátkou bilou a hedvábnou noční košilku ...
  • Kniha nebo Kindle.
  • Ucpávky do uší - lodě byvaji hlučné a existuje spousta věcí, které delaji na lodi ramus, vrzou, skripou a bouchaji.
  • Jakékoliv léky ktere byste mohli potřebovat.
  • Opalovací krém, Repelent
  • Sanitární předměty. Ty mohou být drahé a obtížné získat na některých místech po celém světě. (Dbejte na to, aby jimi neucpali splachování na záchode! )
  • Dostatek oblečení, takže si muzete menit na návštěvě prádlo v pravidelných intervalech. Mějte na paměti, že to je na lodi v pořádku nosit stabilne stejnou věc, ale na druhou stranu nechcete skončit se vším mokrym a nemit co na sebe. Může vas dostat chladno v noci i v tropických místech, tak je dobry napad přinést si take teplé věci. Váš hostitel vás může zapomenout na toto upozornit. Při jízdě na břeh, pamatujte, že některá místa vyžadují, abyste se oblékat skromně, zahrnující ramena a kolena, a to zejména v případě návštěvy kostelů či chrámů, takže sbalit něco pro tyto cesty je nutne.
  • Zeptejte se svých hostitelů, zda můžete pro ně přinést něco z domova  - lodní díly a podobne.
5a. Co nebrat
  • Vysoušeč vlasů, rovnání vlasů - viz níže, jde o problémy s napájením.  Jste na lodi, to znamena větrno, vaše vlasy budou symbolem chaosu. Všichni maji chaoticke ucesy - to je v poradku ... přinést vlasové sponky, klipsy, gumicky- ohon je váš přítel!
  • Vysoké podpatky - ano, ony vypadají fantasticky, nebudou moc k užitku na lodi, pokud si nechcete zlomit vaz, propíchnout člun a zničit vaše kotniky v mezerách na přístavišti.
  • Boty s barevnou podrážkou - nesmite být uraženi, pokud váš hostitel požádá, abyste nenosíli boty, pokud jste na lodi. Hlavní myšlenkou je, aby se pokusil vyhnout nutnosti drhnout příliš mnoho smouh, takže špinava a značkujici obuv by mela vzdy skončit v kbelíku a být použita pouze tehdy, když jdete na břeh.
  • Spousta parády, oděvů a šperků - můžete jít na večeři nebo na plážový bar, ale je nepravděpodobné, že budete potřebovat oblek nebo hodně zdobnych věcí, které nosíte na plesy.
  • Všechno to, co opravdu nechcete aby promoklo.
  • Problémy - nechcete aby si vaši hostitelé hráli na  psychoterapeuta - všichni se tady jedeme bavit!  

6. Možnosti elektriny
Pokud nejste zaparkovani v přístavu a zapojeni do zasuvky, nebo jste na velké lodi s generátorem, je docela možné, že nepoužívaji žádná elektrická zařízení a nabíjení věci bude tedy trochu složitější.
Lodě běži na baterie, a ty jsou nabijeny buď sluneční, větrnou energii nebo výkonem motoru. Existuje spousta důležitých věcí, které je potřeba utahnout z baterií - jako světla, ledničky, navigační systémy, auto-pilot atd. Tak bude nejlepší neočekávat, že budete schopni pouzit vysoušeč vlasů nebo dobijet svůj laptop, kdykoliv budete chtít.
Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je přijít se všemi svými elektronickými věcmi plně nabitymi, než se dostanete na loď, kompletně vypnout zarizeni, když je nepoužíváte (zejména světla ve vaší kabině), zeptejte se svého hostitele před připojením něco do zasuvky, a možná s sebou ma přenosný napájecí zdroj pro nabíjení vašeho telefonu.
7. Sprcha Situace
Stejně jako v lese, poté, co lod opustí přístav a odpoji kabel neomezeneho přívodu elektřiny a vody, jste odkazani jen jen vlastní pěst! Voda, která teče na pevnine z kohoutků tak volně se najednou stává vzácným zdrojem.
Proto je nepravděpodobné, že budete moci mít 20 minutovou sprchu každý den. Vzpomínáte si na první odstavec o kempování? Některé lodě nemusí mít sprchu vůbec, a budete mít štěstí pokud tam bude houba a kbelik.

Takže lepší být připraven na vse. Vezměte s sebou pár balení dětskych ubrousku nebo flanelovych uterek, které jsou fantastickou alternativou pro sprchu a když se chcete osvěžit! Můžete si zaplavat, a pokud jste v přístavu nebo v blízkosti střediska, která to umožní, pak se zamiřte na břeh umýt.
Pokud máte to štěstí, že jste na loďi se sprchou a teplou vodou, poté se sprchovat krátce. Nebudte osobou, která vypoužívá všechnu teplou vodu a nenecha nic pro ostatni. Pokud máte dlouhé vlasy, pak je čistit a cesat venku, než se dostanou do odpadu uvíznou v čerpadle, ktere cerpa vodu ze sprchy ven.
Zavrete kohoutek, když si čistíte zuby, a totéž platí i při mytí nádobí. Poslední věc, kterou chcete udělat, je pustit vodu a venovat se zábave, po chvíli se vydáte zpět do reality, ze jste jim vsechnu vodu vyplytvali.
Samozřejmě v případě, že myšlenka ne-sprchování a ranniho sušení vlasů každý den, vás zcela  děsí, pak by vam bylo lépe zpátky v resortu na pevnině.
Purau 008
8. Co na záchod ...?
A když jsme u tématu očisty, pak jsme měli lepší mluvit o "head". Zřejmě to je pojmenováno jako hlava, protoze toalety byly obvykle umístěny v přední casti lodi. Není to v těchto dnech obvykly případ , ale název zůstal.
Toalety lodí jsou zajímavé a delikátní. Ony nefunguji jako toalety na souši, a já velmi doporučuji pozadat svého hostitele, aby vám predvedl praktickou ukázku, jak ji ovládat, než ji budete skutečně používat.


Některé klíčové věci, které potřebujete znát, jsou následující:
  1. pokud jste ucpal záchod, pak jste ten, kdo ho má opravit. To není příjemná práce ...!
  2. Dělat vše, co můžete, aby se zabránilo ucpanií záchodu. Toalety nemají rády žádné cizí předměty, zejména věci jako vlasy, dětské ubrousky, tampony, takové věci. Záchod má věc zvanou macerator, který je jako drtic odpadu pro likvidaci odpadu v umyvadle, který žvýká vše, co tam dole je na malé kousky. To je věc, která se obvykle zablokuje. Je to treba mít na paměti, než hodite cokoli do záchoda ...
  3. Někteří lidé nemají ani splachovací záchod, ale vaši hostitelé vám poradí jak na to. Být setrny s toaletním papírem, protože to je take hlavní příčinou zablokování ... a když vám dojde, pak je často velmi dlouhá cesta do supermarketu.
  4. Lodě obvykle mají sběrné nádrže k ukládání odpadů, tyto jsou pak buď odčerpány v přístavu nebo zlikvidovány přes palubu, když jste dost daleko od břehu. Vyplatí se bedlivě sledovat, jak je plná sběrná nádrž, předtím, než se naplni do 110% kapacity ...
  5. Jsou obvykle dva výpustné (otvory v lodním trupu pod vodou), které musí být otevreny aby na lodi WC fungovalo. Jeden je pro nasávání mořské vody ke pro splachování, a druhý je odpad. Nepokoušejte se pouzivat toaletu bez otevrene výpusti  - váš hostitel vám na toto téma rad poradí.
  6. Jít na záchod, když je to venku opravdu drsne - mineno pocasi a vlny, je velmi obtížné!
Každopádně je nejlepší nebýt v rozpacích ohledne záchodové kultury na lodi. Pokud chcete trochu soukromí a nechcete, aby vás někdo slyšet, zapnete nějakou hudbu. A ujistěte se, že mate dobry návod, jak jej správně používat - budete v pohodě!
9. Budete mít mořskou nemoc?
Mit mořskou nemoc může být noční můrou pro vás i pro vaše hostitele. Každý je jiný, ale pokud se budete plavit kdekoliv mimo chráněný přístav, pak byste si měli pribalit nějaké léky proti mořské nemoci.
Přednostně vzít před zahájením plavby chvili to trvá nez se vstřebaji do tela a zcnou pusobit. Dávám přednost Stugeronu z lékárny ve Velké Británii. Je to jediná věc, ktera pomuze, ale citite se ospalý.
Nezapomeňte, že pokud plachtite, loď bude v náklonu. To je v pořádku a je to, to na co je loď je navržena, aby dělala. Nicméně vše, co necháte na rovném povrchu najde svoji cestu na podlahu. Ulozit věci na bezpečné místo, zamknout skříňky, nenechávejte věci  na stole atd.
Být na lodi vyžaduje dostatečné množství fyzické zdatnosti. Lezení nahoru a dolů po žebříku, dovnitř a ven z malých člunů, vyvažování, pokud jste nemocný, jste-li nestabilní na nohou asi byste měli být šťastnější na souši. Cest vyjimkam. A zarezervovat si resort, pripadne dohnat sve přátele po souši.
12654326_684480321654522_5608714989061875866_n
10. Jak dlouho bych měl zůstat?
To je těžke a u každeho se to bude lišit. Poslední věc, kterou chcete udělat, je ze přetáhnete dobu vašeho shledání.
Vaši hostitelé mohou být laskavi a souhlasit s tím, aby jste přieli na několik týdnů, ale stačí si uvedomit, ze jste všichni na velmi malém prostoru s lidmi, kteří jsou zvyklí být sami po většinu času. To je pak snadné začít otravovat někoho, aniž by jste si to uvědomili.
Na druhou stranu, možná milují nejakou společnost navíc a pomuze jim, pokud zůstanete déle.
Snažte se být milý a bezstarostný, a pokuste se dát lidem nějaký prostor a ten může být těžké udělat na malé lodi. Pokud nic nevíte o plachtění, prispejte svou troškou při čištění a vaření, nebo opravach.
Snažte se udržet všechny své věci úhledně uklizene ve vaší kabině. Je to nepříjemné neustále zvedat a uklizet veci po lidech.
Budete-li pít hodně vína nebo piva nebo rádi jite určité věci, pak si nezapomeňte přinést dost pro vás i pro  ostatní. Cíl je nebýt přítěží. Pokud jste něco rozbíli nebo ztratili,  pak se ujistěte, ze je to opravene nebo vyměnene..
Pokud jste kuřák, měli byste se poradit se svými hostiteli před cestou, jak vnimaji kouření na palubě. Jsou-li srozumeni, porad si je treba uvědomit, že na palubě lodi existuje spousta hořlavých věcí , včetně paliva  pro přívěsný motor, plachty atd. Buďte opatrní s nedopalky cigaret a zapalovači.
Pokud jste bez na lepkove diete, nebo alergičtí na něco, váš hostitel by to mel vědět předem. Někdy je tezke speciální dietní požadavky splnit a obtížné uspokojit jinak než v hlavních centrech mest s velkými supermarkety. Nelze automaticky předpokládat, že speciální dieta bude moci být zajištěna. Je-li to problém - radeji přinést vlastní potraviny.
Chcete-li přinést dárek pro svého hostitele, pamatujte, že prostor na lodi ma vysokou cenu, a praktické věci, které jsou nerozbitné a vodotěsné mají tendenci být mnohem užitečnější. Zde jsou některé návrhy na dárky pro jachtaře .
Druhou možností je pronajmout si svou vlastní, loď a jít do plachtění dohromady. Tímto způsobem můžete mít svoji vlastní nezávislost, ale stále trávit čas společně.
Raft up!


11. A co peníze?
Nepředpokládejte, že vaši přátelé žijí na lodi, protože jsou milionáři. Oni pravděpodobně žíji na napjatém rozpočtu, a proto byste měli očekávat, že si  svou cestu zaplatíte.
Nejjednodušší způsob, jak jsme zjistili, sdílet náklady zivota na lodi je spolecna lodní kasička - kde každý vlozi stejné množství hotovosti a pak se používá k placeni za věci, jako jsou potraviny, mariny, poplatky , exkurze, stravování atd.

12. Bezpečnostní
Kapitán pravděpodobně vám udela bezpečnostní instruktáž, jakmile přijdete na palubu. Existuje spousta věcí, na lodi, které jsou nebezpečné, ale i věci, které byste se měli zeptat a ty zahrnuji:
  • Místa hasicích přístrojů a jejich pouziti.
  • Jakékoliv rizika - zejména rahno, bezpečne ovladani navijáku, nenechat žádné části těla mezi lodí a pontonem apod
  • Jak používat rádio VHF k přivolání pomoci
  • Jak postupovat pri spuštění motoru (velmi užitečná v případě, že kapitán spadne přes palubu)
  • Kdy byste měli nosit záchrannou vestu a jejich umístění
  • Umístění záchranného voru
  • Bezpečný provoz sporaku a jak zapnout plyn a vypínámi.
  • Umístění lékárničky
Informujte svého hostitele, pokud uzivate jakekoli speciální léky, kde si je budete ukladat a kolik jich budete mít. Potom, jestlize se stane nějaký druh nehody, a vy skončíte v nemocnici nebo cokoliv jineho, mohou zajistit, aby tyto informace a léky sly s vámi.
Pokud nevíte, jak něco použít, nebo co dělat, zeptejte se nejprve, nez se neceho dotknete. Všechny lodě mají své vlastní způsoby provozu, a dělat něco nesprávně, může mít špatný az fatalni výsledek.
Také  je vždy dobra praxe, když jdete ven na lodi dat někomu vědět  kam jdete, pamatovat si jmeno lodi, a zanechat kontaktni udaje. Mit sebou stejne udaje, pro pripad nehody - kdo jste, s kym (a jejich kontaktní údaje - satelitní telefon například) a kdy vás očekávaji zpět.
13. komunikace
Je nepravděpodobné, že loď bude mít wifi. Pokud jste v přístavu, nebo v kavárně, baru na pevnině pak byste měli být schopni se k ni dostat. Nejlepší volbou je ověřit u poskytovatele telefonních sluzeb kolik International Data roaming bude stát. 5Mb je jedna predpoved pocasi, s bidou.

Pokud máte luxus Wi-Fi, je treba si uvědomit, že asi není neomezená, nebo stojí vase hostitele majlant.
14. Když odjizdite
S trochou štěstí jste měli fantastickou dovolenou, skvělé počasí, navštívili některa úžasna místa, setkali se spoustou zajímavých lidí a máte zájem se vrátit a udělat to všechno znovu. Tak jak si mate zvýšit své šance na získání opetovneho pozvání?
  • Dopřejte si dostatek času na letecké spojení. Stejně jako u odstavce 2, může existovat velké množství důvodů, proč vám muze uletet vaše letadlo. Plachticí námořníci nesnáší  harmonogramy, zvláště ty, ktere vystaví loď (a všechny na palubě) v nebezpečí. Zajistěte si rezervaci na flexibilní lístek, který umožňuje změny data.
  • Zanechte kabiny pěkné a uklizené. Nabídnete zaplatit za prani jakéhokoliv prádla, ktere jste použili, zamést podlahu, zkontrolujte zda pod matraci a ve skříňkách je poradek a aby jste se ujistili ze vam tam nic nezustalo.
  • Vyčistěte kuchyň / koupelna / wc - snažte se opustit místo aby vypadalo tak, jak vypadalo když jste přijeli.
  • Pomoci s cestou do a v přístavu, pomoc při doplňování vody, nabídnout zaplatit za pohonné hmoty, pomoci umýt loďni kyl, atd.
  • Uspořádat, opravit, nebo vyměnit něco, co se omylem ztratilo nebo rozbilo. Trvejte na tom, že platíte i když vám vaši hostitelé říct, že je to v pořádku. Kliky navijáku jsou skvělým příkladem - to může stát opravdu hodne penez. Ano, byla to byla nehoda, která zpusobila, ze jste ji upustil, ale nekdo to musi nahradit.
  • Všechno víno / pivo / alkohol ktere jste vypil kupte zpatky a něco navíc, jako poděkování svým hostitelům
  • Poslat zprávu, když dorazite domů. poděkovat a řici, jak úžasne jste se měli.
  • Sdílet nebo označit je za vsech fotografiích ktere jste zverejnili na Facebooku (lepší než jejich posílání e-mailem), zanechani podekovani na jejich webovych strankach, doporuceni znamym i ostatnim zajemcum.
Tak tady to máte! Doufejme, že s těmito tipy jste na dobré cestě k proziti fantasticke dovolene, plne plachtěni  s vašimi novymi i starymi přáteli a budete zase pozváni  příští rok.
Pokud máte nějaké další tipy pro návštěvníky jak být dobrým (nebo špatnym) spolecnikem. Napiste nam dolu do komentaru. Tesime se na vas. Paja a Paja z paluby lodi Ballydonna.
















 

Pravidla na palubě




Základní pravidla.


     Na palubě Ballydonny je vítán každý člověk s dobrými úmysly, smyslem pro humor, ale především s tolerancí a respektem k základním pravidlům chování na palubě plachetnice. Bezpečná a pohodová plavba je základním motem naší plavby kolem světa. Budeme velmi potěšeni, pokud s námi poplujete a stanete se součástí našeho velkého dobrodružství.

Níže se pokusím bodově popsat nejzákladnější pravidla:
Velení na lodi.     Kapitán, neboli skipper je právně zodpovědný za bezpečnost celé posádky, lodě a mnohdy i za „osobní“ věci všech členů posádky. I když se snažím naslouchat každému členu posádky a akceptovat jednotlivé názory, někdy je prostě nutné udělat rozhodnutí, které musí respektovat všichni na palubě a bez odmlouvání splnit kapitanovy pokyny. Stará námořní praxe říká, že i ne úplně správné rozhodnutí je lepší, než žádné.
výše uvedeného vyplývají pouze dvě základní pravidla:     1. Kapitán má vždy pravdu.                                                                                                                                                                  2. Pokud kapitán nemá pravdu tak platí pravidlo číslo 1 


Hlídky (vachty)  
 .


       
 Před zahájením plavby je každý člen posádky seznámen se zařízením lodi a jeho užíváním. Následně je posádka rozdělena do hlídek, neboli vachet a v každou chvíli je ve službě právě jedna hlídka. Hlídka ve službě má odpovědnost za vedení lodě, navigaci, kontrolu bezpečnosti a další standartní úkony na lodi. Služby se střídají, dle předem dohodnutého rozpisu. Bezne je, jeden ridi lod a dalsi je mu k dispozici. Ostatni odpocivaji. Zalezi na poctu clenu posadky.
Odpovědnosti.          Odpovědnost za jídlo a pití má 1. důstojník, který dohodne s posádkou možnosti zásobení a případné nestandartní požadavky. Samotnou přípravu jídla má na starosti příslušná hlídka nebo předem dohodnutý člen posádky. Obecné pravidlo na lodi je, že každý člen posádky dbá na to, aby měl soukromé věci výhradně ve své kajutě. Každý člen posádky má odpovědnost za pořádek, bezpečné uložení, nebo připevnění všech věcí ve své kajutě.  Odpovědnost za pořádek v kokpitu, na palubě a v salónu má vždy hlídka ve službě. Obecným pravidlem však zůstává, že pokud některý člen posádky vidí, že je něco v nepořádku, zajistí nápravu, i když není momentálně ve službě.

Pojištění.


       
  Ballydonna je pojištěna proti škodám třetí osobě, proti přírodním živlům a dalším případným pojistným událostem týkajících se výhradně lodi. Jachta  nemůže být  pojištěna na jakékoli náhrady spojené s ochranou nebo řešením zdravotních problémů a úrazů posádky. Proto je vice než vhodné se,  již před odjezdem na jachtu, připojistit.   

Náklady na plavbu. 
 

Náklady a způsob úhrady, na každou plavbu, jsou předem dohodnuty a odsouhlaseny před vyplutím. Vzhledem k některým dřívějším špatným zkušenostem s členy posádky platí, že za vyúčtování zodpovídá 1.důstojník a případné reklamace jsou přijímány pouze na lodi a osobně. Vyúčtování provede 1.důstojník, co nejférověji podle dohodnutých pravidel, případně dle svého svědomí. V případě sporu rozhodne kapitán o způsobu narovnání. Pokud někdo nevěří kapitánovi, tak ať na Ballydonnu nejezdí, protože potom jistě nemůže svěřovat svůj život do jeho rukou a důvěřovat mu, že bezpečně dopluje

     



Etiketa.


Na moři

Jachtaři doporučují, aby se posádka během plavby příliš nepohybovala po palubě. Neměla by zbytečně stát. V ideálním případě tak všichni sedí, pracují nebo odpočívají v kajutě. Tento zvyk přetrval z dřívějších zákazů, kdy posádka neměla překážet kormidelníkovi ve výhledu na kurs a loď. Dnes je důležitá hlavně bezpečnost cestujících – při pohybu na palubě během plavby totiž hrozí ztráta rovnováhy a následně pád přes palubu.
Posádka by během plavby měla dávat pozor na lana a fendry, které by neměly být namočeny ve vodě.
Z dalekých plaveb pak pochází zvyk nemáčet si ruce a nohy ve vodě, pokud je loď v pohybu. To souvisí především s ochranou proti živočichům, které se pod vodou nacházejí. Jednak tak můžete narazit na žraloka nebo na menší, ale stejně zákeřné živočichy (například na měchýřovku – portugalskou galéru), jejíž žahavá vlákna jsou až patnáct metru dlouhá.
Posádka by během plavby měla dávat pozor na lana a fendry, které by neměly být namočeny ve vodě. V tomto případě se však jedná pouze o estetické opatření. V minulosti bylo zvykem považovat namočená lana a otěže plachet za ostudu posádky.

Pokud patříte mezi posádku, pamatujte, že kapitán lodi má nejvyšší postavení, a to i u stolu. A je to také on, který by měl začít první jíst. Kapitán je zkrátka ten, který na lodi velí a o všem rozhoduje. Rozhodně není dobré, pokud jsou na lodi kapitáni dva. Pamatujte na to, že loď je relativně malý prostor, na kterém musíte „přežít“ se spoustou dalších lidí. Stačí málo a neshody vás mohou psychologicky zlomit. Jeden velitel je proto až nad hlavu.

Příjezd do přístavu

I když si během plavby neděláte hlavu z toho, jak to na lodi vypadá, příjezdem do přístavu se dostáváte na oči těm, kteří velmi dobře rozumí svému řemeslu. Námořníci, rybáři i další jachtaři sledují z břehů každý manévr připlouvající lodi a vyhodnocují ho. Stejně jako posádku. Možná proto není na škodu, když budete znát něco z přístavní etikety.


  1. Nezapomeňte mít palubu uspořádanou, smotaná lana, záplety, sbalené plachty, to vše je v tomto případě samozřejmost
  2. Pokud přijedete do přístavu, kde jsou lodě vyvázané bokem na sebe i v několika řadách, nesmíte zabraňovat lidem ze sousedních posádek, aby přešli přes palubu na břeh. Když jste vy těmi, kteří potřebují přejít, vždy buďte milí a slušní.
  3. Jakmile vidíte, že někdo další potřebuje pomoc při připlouvání k břehu, pomozte. Pomozte loď podržet, chyťte lano, když je potřeba.
  4. Vyvazujte svou loď k druhé pokud možno tak, aby byla vaše příď u jejího kokpitu.
  5. Jestliže máte v úmyslu opustit přístaviště brzy ráno, domluvte se předem se sousedy a převažte loď více na kraj.
Důležité je to, abyste dodržovali v přístavu nařízené předpisy a co nejlépe se přizpůsobili místním zvyklostem.

 PS: Na zaver jedna takova poznamka. Je to nepsane pravidlo a dobry mrav, po skonceni plavby pozvat  majitele, nebo kapitana na veceri do namorni restaurace. Je to podekovani a rozlouceni zaroven. Ale to je jen malinka rada a nemusi se ji nikdo ridit.