Translate

úterý 24. května 2016

Vybirame svoji prvni lod, aneb nejak se zacit musi

V dnesnim clanku se zamyslim nad vyberem lodi pro zacinajici jachtare. V predchozich jsem uz naznacil, ze to jde a neni to jen zalezitost pro milionare. Teoreticky to zvladne skoro kazdy, malokdo to ale dotahne do zdarneho konce.
Ahoy namornici
Dnes si probereme vyber lodi ke svým finančním možnostem.
Začneme možnostmi. Predpokladam, ze opravdu sháníte loď a peněz moc nemate, jinak byste tohle asi nečetli. Takže, mate možnost si loď postavit sami, což nedoporučuji i když to má svoje výhody. Znáte ji do posledního sroubku a Víte, ze je to nejvíce Drahý způsob, jak k lodi přijít. Dalsi je, koupit loď někde u pobrezi more a opravit ji, nebo se smířit s nedostatky, které samozřejmě kazda loď má a snažit se ji doupravit. Tahle možnost je zajímavá a vyžaduje hodně obětovaní. Prace v zahranici, jazykové vybaveni, mnohdy drsné podmínky. Kombinace shora uvedeného je mozna, ne podmínkou a zalezi na možnostech, stesti a odhodláni.
Moje zkusenosti jsou s praci v zahranici, zacatek byl bez jazyka a zkusenosti. Zabralo mi to vice nez 10 let, dokonce vice nez 15 a jeste pridejte. Detske sny o namornikovi na plachetnici a jejich uskutecneni byly hodne kostrbate a porad jsou. Nakonec jsem si koupil lod a myslel, jak jsem to vyhral. Nazdar hodiny, nevyhral, stravil jsem 6 mesicu opravami a vlasne renovaci lodi, kterou jsem nakonec potopil skolackou chybou, po par mesicich plavby. Jestli jsem vas odradil, omlouvam se, ale asi nejste pro to stvoreni. Pro zdarne dotazeni snu do konce potrebujete byt trochu fanatik, trochu zoufalec, manualne zrucny poradny dobrodruh. Ja to nevzdal, koupil jsem dalsi a zacal znovu. Bez penez a prace. Jde to ztuha, ale potom treba preplujete Atlantik obema smery, jako ja a podruhe vam praskne spojeni trupu s kylem, jako mne a budete se muset vratit a radi ze jste to prezili. Tak si koupite dalsi “vrak” a zacnete znovu. Pak vas tesne pred dokoncenim odchytne imigracni v USA (kvuli pitome chybe a mojemu lajdactvi v papirovani) a posle vas horempadem do Cech i kdyz mate svuj lodni transport, tak letadlem. Jojo, zivot je boj. A tak mam dodnes jednu lod na Floride, kterou nemam sanci dostat zpatky a dalsi v Anglii, od te doby uz treti.
Tak jsem se hezky zakecal, jde o lod, ze jo, o lod, kterou si chcete koupit. Kazda z mych lodi byla jina a se vsemi se dalo plout. Lod ma byt pevna, ma mit dostatek prostoru v podpalubi, ma se dat solidne ovladat a musi se na ni dat spolehnout. To hodne zuzuje vyber.
Rozhlednete se po inzeratech, poptate se znamych a po nekonecne dobe neco najdete. Ja dokonce byl 2x v Recku na Lefkade behem 3 mesicu a nekoupil nic. Ne nestalo to majlant, nekdy to popisu a bylo to dobrodruzstvi a ne vyhozene penize, i kdyz asi jo. To je jenom popis, cim muzete projit, ne navod.
Takze……. Jakou lod. Solidni, pomalou s dlouhym kylem, dlouhym rahnem a nizsim steznem, nebo stihlou, velky ponor, ploutev, rychlou a kratkym rahnem? To zalezi na vas a vasich moznostech a vyberu. Ja rikam, ze je to jedno. Lod ma byt pevna! Na ocean urcite., K pripobrezni plavbe vam staci kdejaka barka, ktera ma solidni plachty, netece do ni a ma funkcni motor, my se bavime o lodi, ktera dokaze plout pres velkou modrou vodu. Prvni vam napovi, kdyz uvidite tu pravou a cenove pristupnou lod, bouchnuti do boku lodi. Bok se vam prohne, zvuk bouchnuti je takovy hluchy a nic nerikajici. Hmm. Asi ne. Ma me bolet ruka a trup se nema ani hnout. Zadne prohybani, a flexibilita, proste ne! Lod ma byt na brehu, potrebujete videt spodek lodi. Kouknu se na linie a povrch, hlavne pod vodoryskou. Nesmi byt zadne bubliny a bublinky. Na ne staci pritlacit a jestli se prohybaji tak se nestydet a vzit do ruky krizovy sroubovak. Ted se nestydte, jsou to vase penize, a zaborte ten sroubovak do te bubliny. Zarucim vam, ze ten puch tekutiny, ktera se z ni vyvali se vam libit nebude. To je osmoza, hniloba laminatu, (predpokladam ze kupujete laminatovou lod, ne ocelovou, drevenou, betonovou) a je to pruvih. Oprava je mozna, ale ne nejlevnejsi a casove dost narocna. Uchyceni kylu. Kyl byva prisroubovany, nebo je soucast trupu.Pokud je prisroubovamy, nesmi byt prasklina mezi kylem a trupem. Dokonce pokud vidite rezave struzky vychazejici ze spojeni s trupem, dal od te lodi! Srouby uchyceni kylu pod podlahou lodi by nemely byt totalne zkorodovane - koroze tam bude vzdycky, spoleham na usudek. Pokud je kyl soucast trupu, nesmi byt zadne prakliny!!!! To je prusvih. Kyl by mel byt cisty bez znamek narazu a prasklin. Dale se projdete po palube. Nebojte se dupnout a zapruzit pri kazdem kroku. Poslouchejte zvuky a pocit pod podrazkou. Ma to byt, jako chodit po betonovem chodniku. Pokud se ozvou vrzave zvuky, chce to zpozornit. Muze to byt uchyceni trupu a paluby. Celkem neresitelna zalezitost pro amatera. Pokud pod nohama citime mekkost, neco jako houbovitost, tak bacha. Paluba byva vrstvena. Preklizka, nebo balza prekryta vrstvou laminatu. Preklizka, nebo balza je vyhnila a cele to drzi jen tenka vrsva lamina. Opravitelne, zalezi na zrucnosti a zkusenostech, kazdopadne pracne a drahe. Ted prejdeme k lanum. Ty ocelova - standing rigging- si zkontroluju u uchytu - sponovaku. Zalisovane konce musi byt ciste, bez rezu kde lano mizi v lisovanem konci, lisovany konec nesmi mit praskliny! A to nahore i dole, takze splhani na stezen, nebo se nechat vytahnout na sedacce az nahoru. A lana musi mit prumer odpovidajici delce lodi a vysce stezne. Chce to zkusenejsiho jachtare na odhad. Material stezne by mel byt hlinik, nebo poradna ocel, drevo si zada poradnou prohlidku a pozdejsi problemy. Bezna lana pro ovladani plachet se budou stejne asi menit, takze je to takovy bonus, pokud jsou v poradku. Elektronicke vybaveni lodi je spise jen sperk, hodne lidi na ni da, ale je to to nejlevnejsi a neni az tak potrebne! Pouze zvysuje cenu lodi a to neumerne. Pokuste se zjistit z ceho je vase lod postavena. Polyester (nejhorsi varianta a budte opatrni), Vynylester(kompromisni material ale dobry) a Epoxid (drahy a stabilni material pouzivany pred rokem 1970), rozdil je ve vzlinavosti materialu a tvorbe one osmozy.
Kovove lodi doporucuji prohlednout odbornikem s masinkou, ktera zmeri ubytek materialu vlivem koroze. Muzete prochazet se zaostrenym kladivkem a klepat do trupu. Ovsem pokud nevite kam klepnout a jak, nezjistite nic. Jinak plechovky jsou vyborne lodi, pri spravne udrzbe jsou k neutahani, jednoduche na opravu. Zaplata malou svareckou je malickost. Ovsem musite s ni umet zachazet. Betonovymi lodemi i pres jejich vyhody se nezabyvejte. Nejdou ani pojistit a pokud ji sami nestavite, nevite co je pod tou vrstvou betonu. Maji svoje vyhody, pokud jsou dobre postavene, ale jeste vice nevyhod a nemilych prekvapeni. A klasika? Drevaky. Nadherne lode, voni, vrzou tak jako ty stare sny a taky udrzba stoji maly majetek v porovnani s ostatnimi jo a tece do nic, vzdycky. Zalezi na vas, Ja se soustredim na sklolaminat a plech. No na ten plech mene, ma svoje zatracene vyhody, ale zkusenosti s nim mam mensi. Jsou i lode z krizem prekladanych lati, vetsinou katamarany a mensi lode. Tohle radsi nebrat, udrba je strasna a kontrola skoro nemozna. Lode postavene z preklizky, coz je levne, rychle a oblibene u lidi si plnici sve sny narychlo. Problemem je, ze vydrzi pri dobre stavbe tak 10 let a potom jsou na vymenu celych sekci trupu. Lodim, ktere jsou z preklizky anebo ze dreva a potazene sklolaminatem se vyhnout uplne! Vypada to jako dobry napad. Vyztuzit nachylny povrch sklolaminem, ktery nedycha nepromoka. Problem je, ze nedycha a drevo dychat musi a voda se vzdycky pod ten povrch dostane. Co udela vlhkost, uzavrena vlasne v igelitu s biologickym materialem, coz drevo je, ponecham vasi fantazii. Tolik o materialech a to hodne zhruba.
Konstrukce lodi. Chcete zavodit? Chcete cestovat? Chcete cestovat rychle? Tohle jsou ruzne pozadavky a nejdou skloubit dohromady. Neexistuje univerzalne dokonala lod pro vsechno a pro vsechny. Zavodeni vyzaduje obratnost, vysoky stezen, velkou plochu plachet a to co nejvice vytazenou do vysky - nahore fouka nejvice. Lehka konstrukce je krehci, vysoky stezen potrebuje pevnejsi a tim padem drazsi lana, plachty a protivahu - delsi kyl. Jsou to lode s ploutvi - kylem a kormidlem odkrytym a uchycenym vetsinou v jednom bode. Maji svoje vyhody. Rychle, obratne, dokazou zvladnout velky naklon. Nevyhody - vetsi ponor, ovladani vyzaduje zkusenosti, odkryte kormidlo a nachylnost na tzv. Knock down (situace, kdy nahly poryv vetru polozi lod steznem na hladinu), kazdopadne jsou to dnes nejpouzivanejsi lode.
Lode s dlouhym, tzv FULL kylem. Vetsinou siroke, tezke a stabilni lode. Kormidlo je kryte kylem, jsou malo obratne, ale na oceanu stabilni i v hnusnem pocasi. V pristavech musite byt opatrni, opravdu to trva, nez zareaguji na kormidlo. Na druhou stranu, kdyz s nejakou takovou klasikou priplujete do “civilizace”. Sklidite obdivne pohledy a poklony za ten klasicky vzhled. Jsou vetsinou krasne! Neocekavejte rychlost a obratnost a diky povetsine pouzivanemu drevu na interieru i exterieru i castejsi udrzbu a spotrebu smirgl papiru a laku.
Dale jsou dvou a tri kylove lode (vetsinou britske provinience) se kterymi dokazete pristat na plazi a neprevrati se. Pri prilivu zase klidne odplujete, jen proste nedrzi pri plavbe stopu. Pri bocnim vetru vas ten vitr snese a to o dost po vetru a rychlost tech lodi taky neni nic moc. Katamarany. Coz jsou pri vestsich velikostech opravdu luxusni a paradni lode, jen stoji moc penez a v marinach zaplatite 2x tolik. Stabilita je fajn, jen si musite uvedomit, ze placetnice i pri prevraceni ma tendenci vratit se diky vaze kylu zpatky do vzprimene polohy(mozna bez stezne, ale porad pluje vzprimene), coz katamaran neumi. Zustane vzhuru nohama. Ja bych se s tim na Big Blue (Ocean) nevydal, ale hodne lidi obkrouzilo zemekouli a uspesne. Jsou sakra rychle a prostorne, takze pokud na to mate, doporucuji vyzkouset. Trimaran je v podstate lod s plovaky a pokud nemate na opravdu velky tak se tim ani nezabyvejte. Ja bych se s tim netrapil. Ale je to jen na vas. Tenhle clanek vam ma jen rici muj nahled a je na vas, kolik jinych nahledu si prectete. Stejne se to vyprumeruje a date na svoje nazory, rozum, nerozum. Nebyl jsem a nejsem jiny.
Ted jenom moje soucasna lod. Stihly a pritom ve stredu siroky trup s velkym - 2metry- ponorem a odkrytym kormidlem. Hodne rychla lod s vysokym steznem, obrovskou kosatkou a vysokymi boky. Vevnitr na rok vyroby opravdu prostorna, slozita na plavbu. Tehdy, 1978, povazovana za Ferrari mezi lodemi, jenomze trochu uz vim jak to ovladat, skutecne Ferrari tedy ne. Zacatecnikum nedoporucuji, zkuseni vim o cem mluvim. Zacatecnik spise dlouhy kyl, maly ponor a pevna lod s velkym vnitrnim prostorem. Elektroniku nepotrebujete. Misto hloubkomeru fish finder, navigace rucka(Garmin Vista i cernobily a mapy Blue charts) s dobrymi mapami a nejaka ta papirova. Par knizek o navigaci, bezne VHF radio staci, pokud ma nekdo HAM radio s moznosti stahovat mapy pocasi, tak palec nahoru. Boat log s rychlosti je velka pomoc a rekne aspon kolik toho clovek urazil, i kdyz dneska GPS rekne vice, jen ne tu skutecnou rychlost trupu ve vode a kompas je pouze orientacni zalezitost . Zasobovani lodi je na jiny clanek a vyber posadky pro psychologa. Hlavne to neberte za bernou minci, tohle je pouze prvni a orientacni clanek, jeden z mnoha ktere prectete, nez doopravdy zacnete, Vsechno zalezi na vas a vasich schopnostech. Napred si zkuste zaplachtit nekde se zkusenou posadkou, projdete par lodi, vemte sebou nekoho zkusenejsiho a nebojte se ptat a cist informace. Nekupte prvni lod, ktera vam pripada cenove dostupna, protoze nebude levna. Koupi to vsechno zacina, lod si musite uzpusobit sami sobe. Ale porad plati, tezko na cvicisti, lehko na bojisti. Klidne se prihlaste k nam na plavbu, mozna to nebude plavba s vetrem o zavod, ale bude to pohoda, hodne pochopite. www.Ballydonna.eu
Dobry vitr do plachet a aspon stopu vody pod kylem.
article_photo

neděle 28. února 2016

Chcete levneji cestovat po celem svete a zaroven se stat jachtarem?

Toto je prozatim pracovni podoba zacatku nasi knihy o cestovani pod plachtami. Zatim je to koncept, ale mnoho z vas by to mohlo inspirovat.
Jak se stát cestovatelem s minimem prostředku? Poridit si jachtu bez nutných milionu na kontě a přitom cestovat? Třeba Vám tento clanek pomuze najít vlastni cestu.


Setkal jsem se s mnoha ohlasy na nas životní styl. Drtivá vetsina byla pozitivních, par bylo negativních, ale skoro všechny se shoduji na jednom, nemam peníze a čas se věnovat zabavě, musím pracovat a vydelavat. Ano, nemyli se, presto nemaji pravdu. V Anglictine existuje rceni: Think outside the box – Mysli mimo svoji bednu, ve které jsi zavřeny. Co je tím myšleno? Vetsina lidi ma zazity způsob života, který vám od malička společnost vtlouká do hlavy. Pracuj, vydelavej peníze, zabezpeč rodinu, postav dům, zasad strom atd. atd. a když ti nahodou něco zůstane, muzes jet jednou za rok na dovolenou.
A pritom staci tohle vsechno zkombinovat a z tohoto zaziteho zpusobu zivota se muze stat celozivotni dovolena.
S malým ditetem je to tezsi, i když ne nemozne. Na svých cestach jsem se osobne potkal se spoustou lidi s detmi na palube. Ale co když děti nemam, zatím, nebo uz odrostly? Pojdme se zamyslet. Co si poridit loď?
Uvazovali jste o práci v zahranici? V CR totiž je něco takového, ne nemozne, ale hodně ztizene. Pokud se rozhodnete cestovat na lodi, napřed si ji musite koupit nebo postavit. Plno ceskych jachtaru si ji postavilo doma a potom ji prevezli k moři. Je to dlouhotrvající zalezitost a narocna na čas a peníze, o nutných prostorech ke skladovaní takové lodi nemluvím. Ja se rozhodl si ji koupit za málo peněz. Jakou plachetnici si poridit rozebereme jindy, jde nám o ten bod, jak si ji poridit.
Základem je aspoň minimalni znalost nektereho primorskeho jazyka, v lepsim pripade svetoveho. Tyto lodě jsou totiž u more levnějsi, nez v inzerátech. Navíc muzete vybírat a smlouvat o cene. Takze odjedete do zahranici, začnete pracovat a vydelavat. Půjde to sakra ztuha. Platit někde nájem, hledat práci, z pocatku delate kde co a pripadate si jako kus hadru. Nakonec začnete setrit a ukládat si peníze na svůj sen. Zalezi na vas a na stesti, jak brzy nahromadíte potrebny kapitál. A teď nastupuje fáze 2.

Koupe lodi. Potřebujete loď, na které se da bydlet. Neocekavejte nic velkého a spickoveho. Jde o další setřeni. Tady mate 2 moznosti. Bud tu, kterou jste si koupili vybavit, opravit a vyplout, nebo uzpůsobit bydlení a rozhlížet se po jiné. To zakladni totiž mate. Mariny byvaji levnejsi, nez pronájem bytu. Mate levne bydleni a loď potom prodáte. Kazdy se ale nedokaze podridit skromnemu zivotnimu prostoru na lodi a privyknout rozdilnemu zivotu. V kazde spravne marine byvaji spolecne sprchy s teplou vodou (na lodi je jednoduché si sprchu udělat, ale proc se mačkat), WC, k dispozici je elektrina a pitna voda. Kuchyňka na lodi byva miniaturní, místa je oproti bytu málo a na plazmovou televizi muzete zapomenout. Takový trochu cikánsky život, však nám také rikaji Sea gipsies – morsti cikáni. Ale cestováni je presne o tomhle, na hotely nemáme, ze! Tahle fáze muze byt kritická, mnoho lidi se svých vymoženosti nechce vzdát a raději vzdají své sny. Houpáni se nebojte, na to si každý clovek zvykne a v marinach se lodě moc nehýbou, proto se zde lodi „parkuji“, schvalne nemluvím o kotveni, to je vyssi uroven a vyzaduje ještě vice skromnosti.
Takze bydlíte. Předpokladam, ze do lodi Vám neteče a mate nejakou zanedbanou lod, které se majitel vzdal pro vysoké náklady k uskladněni. Takové byvaji zanedbané, nevybavené a když, tak vybaveni je uplne k ničemu. Nastane fáze tezke práce. Dřina, dřina a zase dřina. Broušeni, vrtaní, přestavby, prach a spina. Veskere peníze po par let spolkne vase vysnena lodicka. A zase zalezi, jak jste sikovni, zrucni a co ocekavate. Někdo se spokojí se spartánským vybavením, sviti petrolejkou, vodu doplnuje v pristavech nebo si ji nosí z pristavnich mest zadarmo nacepovanou do kanystu, naviguje podle sextantu. Jiny se rozhodne pro luxus na beznych lodích neviděnym (touto cestou jsme se vydali my), všechno v elektrice, vlastni odsolovac vody, automatická pracka, tepla voda přes prutokovy ohrivac, elektronické zarizeni k ovladani lodi a podobné vecicky. To uz je pekne narocne na práci a peníze, taky na čas stráveny po ruznych aukcích a burzách (odsolovac jsme koupili za DESETINOVOU! hodnotu uplne novy). A nakonec se dockame, máme loď hotovou a připravenou. Teď ještě jak se budeme zivit? To je ta fáze 3 a prolina se s fázi 2.

Faze 3: Z ceho budeme dal zit?
Nejake peníze predpokladam jste si usetrili, vždycky potřebujete zásobu pro neocekavane situace. Všude platíte nejake poplatky, nepocitam mariny, těch se vždycky po vyplutí vzdavam. Kotva byva zadarmo, nebo bojka za minimalni poplatek. Ale pristavni poplatky, vstupy do země, viza a podobně vám nikdo neodpustí. Jídlo pomíjím, je to to nejlevnejsi a navíc more vám da vetsinu potravy. Opravy si vetšinou udelate sami, ale materiál uz se plati. Jenomze se muze stát prusvih a potřebujete novy stezen, lanoví, plachtu. Takze ano, něco bokem potřebujete. Moznosti vydelkyjsou ruzne. Od práce v zemích pristani, IT odbornici to mají jednodussi, az po práci na dálku. Prodej fotografii – dobry fotak, psaní clanku – musíte mít stesti na dobrého redaktora, který bude o ne mít zájem a zaplatí, sdíleni nakladu s posádkou, která se přidala a kterou jste si pracně sehnali, vozenim turistu k výhledu na západ slunce, opravy lodi ostatních jachtaru za male obnosy, škrabani spodku lodi od nanosu škebli, korálu a ostatní havěti a dokonce se dají i prodávat ryby a langusty do okolních restauraci. Moznosti je mnoho, ale musíte se na ne připravit nákupem potrebneho vybaveni dopředu (u nás kompresor na potapeni) Nic z toho vam nevydela hromadu peněz, budete mít akorát na udrzbu lodi a další cestu. 

Tohle jsou moznosti, jak cestovat a byt nezavisly. Mate ještě jinou moznost a to stát se stopařem lodi. Tahle je ale pro studenty, lidi, kteří mají čas a nevadí jim batoh a tvrdá dřina na palubě cizích lodi. Dalsi moznosti je vstoupit do posádky nektere lodi a sdílet náklady. Tohle je nejlepsi moznost pro lidi uvazane doma povinnostmi a závazky. Najdete si někde na internetu, mezi znamymi, na Facebooku inzerat Loď s kapitánem, dohodnete podmínky a zaplatíte poplatek. Dalsi naklady navíc: letenky nebo jina doprava tam a zpatky, na lodi spolecne s kapitanem platite poplatky třeba za vstupy do země, palivo, jídlo, voda, elektrina atd. (vse se domlouva predem) a vychazi to levně. Nejdrazsi je Středozemí, ale i tak to vyjde levněji nez dovolena v hotelu. Napriklad prekroceni Atlantickeho oceanu s casove omezenym pobytem například v Karibiku vyjde podstatne levneji nez 14denni letecky zajezd do turistickeho resortu. Je dobre si dat velky pozor na to, s kým plujete. Nebojte se zeptat, zjistěte si podmínky, alespoň obhlédnete fotky lodi a zkuste dat rec s kapitánem (skype, telefon ...), mel by byt pratelsky a sdilny. Pokud vám někdo zaručuje, ze budete v určeny datum a hodinu na Barbadosu a přitom vyplouváte z Kanárskych ostrovu, někde bude chyba. Větru nikdo neporuci a přeplavba Atlantickeho oceánu není uplne bez nebezpečí. Takze se zajímat i o bezpecnostni prvky na lodi, záchrany ostrůvek, satelitní boje EPIRB atd. I vy musíte projít sítem, nikdo si nevezme na loď lidi, kteří nehodlají akceptovat pravidla, nejsou fyzicky nebo psychicky schopni plavby a neuvědomuji si, ze kapitán je ten jediny, který vydava prikazy a také nese zodpovědnost za životy posádky. Proste, na lodi je to symbióza. A nebojte se toho, zkuste nejake kondicni plavby, dovolenou na týden někde na Kanárech, Madeiře, Mallorce, nebo i v Karibiku. Dalsi zpusoby cestovani jsou sdílene plavby kolem stredni Ameriky, přes oceány nebo vypravy za potapenim atd. atd.

Mozna jsem vám ledacos osvětlil a pokud ne, nebojte se zeptat mailem Pajasaltydog@gmail.com nebo info na www.Ballydonna.eu . Poznamky typu, on je rentier nebo duchodce apod., jsou naprosto mimo realitu. V UK se zivim jako obycejny delnik stejne tak moje manzelka. Karieru jsme oba dva obetovali nasemu novemu zpusobu zivota. A opravdu toho nelitujeme.

Třeba se uvidíme tam nekde venku a jak to rikal ve filmu Kapitan RON „A když se ztratíme na moři, zastavíme a zeptáme se na cestu“ :-D
AHOY a aspoň stopu vody pod kýlem Vám preji
Paja a Paja „Salty“ Martinkovi


pátek 26. února 2016

Mallorca

Mallorca

Po dlouhych letech bezna dovolena. Letadlem, v hotelu s plnou penzi. Svatebni cesta, copak se da protestovat? www.Ballydonna.eu



undefined